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唉。我也從來沒有要原廠跳過修復，直接換新給我，因為我一直認為這個只是安裝未就定位，不是什麼嚴重的問題，即使是角落有掉漆的情況，我也是希望能將保桿安裝好，就這樣而已。
只是在什麼都要等的情況下，連這個小問題都要一直等待回覆，我一開始也不知道到底他們要我等什麼，又要配合車廠唯一一個板金師傅上班的時間，隔天等待回覆的過程中，感受不到原廠的積極度跟效率，事情進度都要自己追，隔天追問的結果，得到的是原來是還要問總公司這個保桿能不能修，那表示整個流程其實在空轉，即便已經過了將近一天，他們還是不知道該拿這支保桿怎麼辦。
我昨天很生氣的跟客服人員說，保桿問題真的不大，了不起拆下來重裝，不能裝好，換一支總能修好吧。而且即使先把保桿調好待命，不是也沒差嗎？
因為這是一個左手拿左邊口袋的錢，交給右手放到右邊口袋的概念啊。原廠又不會損失什麼，還要消費者等回覆，得到回覆之後還不是要排時間修理，遇到要換整支保桿的情況，又要等零件來，然後再排一次時間修理，浪費時間又傷神，一想到過程搞到如此繁瑣，脾氣根本無法壓抑啊啊啊啊啊。
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skycool0701 wrote:
只是在什麼都要等的情況下，連這個小問題都要一直等待回覆，我一開始也不知道到底他們要我等什麼，又要配合車廠唯一一個板金師傅上班的時間，隔天等待回覆的過程中，感受不到原廠的積極度跟效率，事情進度都要自己追，隔天追問的結果，得到的是原來是還要問總公司這個保桿能不能修，那表示整個流程其實在空轉，即便已經過了將近一天，他們還是不知道該拿這支保桿怎麼辦。
來說說回九和沙鹿廠換ST保桿的經驗好了。
我應該是該廠第一個換裝正ST前保桿的9W車主，會這樣說是因為當時技師也面有難色；從查詢電腦需要訂那些料件，然後逐項報價再到安裝完成，好像超過一個月，這樣的水準如果以FSC那些店家來看算不合格吧⋯更何況花了三、四萬塊⋯
那為什麼施作要花那麼久的時間？在九和沙鹿廠，各項工序有專責的技師負責，人家也有別的車要處理⋯還是說交給基礎保養，或引擎維修技師來拆裝保桿？更何況現在勞動部實施一例一休制週休二日，不要說九和沙鹿廠，就連我公司工廠的人力都很吃緊⋯⋯最後想想還是放不下心，乖乖排隊等完工好了。
至少幾個車友看過都覺得密合度好很多，這樣算沙鹿廠技師有用心處理我的車吧？
skycool0701 wrote:
我也從來沒有要原廠跳過修復，直接換新給我，因為我一直認為這個只是安裝未就定位，不是什麼嚴重的問題，即使是角落有掉漆的情況，我也是希望能將保桿安裝好，就這樣而已。
特仕版才剛出，有沒有料件可訂，恐怕也是個問題⋯
skycool0701 wrote:
我昨天很生氣的跟客服人員說，保桿問題真的不大，了不起拆下來重裝，不能裝好，換一支總能修好吧。而且即使先把保桿調好待命，不是也沒差嗎？
因為這是一個左手拿左邊口袋的錢，交給右手放到右邊口袋的概念啊。原廠又不會損失什麼，還要消費者等回覆，得到回覆之後還不是要排時間修理，遇到要換整支保桿的情況，又要等零件來，然後再排一次時間修理，浪費時間又傷神，一想到過程搞到如此繁瑣，脾氣根本無法壓抑啊啊啊啊啊。
您這個想法很好，看似不會損失什麼，實務上不可行的原因，是沒人擔得起這個庫存的責任。技師？接待？廠長？他們一個月領多少錢？遇到一個客人這樣做，難保不會有第二個、第三個，特別是網路上資訊那麼透明；如果一個月有十個類似的大小案例，庫存算誰的？要他們賠到脫褲嗎？
『自信、優雅、浪漫、智慧、謙和與剛毅的完美表現』
『意志啟發成功 熱情創造永恆』
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