tony1838 wrote:Ford Escord...(恕刪) Vio的車體一看就知道比較小.配備也不多. 並非 Escort真材實料又耐打. 要美國零件才比較耐打, 不過這台Escort美國人根本就沒碰手的機會. 因為合資公司本來就打算全部零件中國製造. 中國零件, 算了吧. 而且日系車在內裝材料上比較用心, 多會採用比較輕的科技與環保材料來降低油耗與剎車距離.
custo wrote:你的連接不能用,在...(恕刪) 他造假的方式有兩個1.讓特別加強過的車子送測試. 裝迷糊. (合資廠每個都這樣搞), 反正非過不可就對了啦.2.測試沒通過的車子, 車廠照樣宣稱測試過了, 但是他卻不吭聲.為什麼同款汽車, 在別的國家生產的, 測試就不用造假, 在中國測試就要造假呢? 因為中國要求零件自製率, 裝上了中國偷料又密合度不佳的零件, 就不耐撞了, 那怎麼辦? 只好接受有偷偷加強的車子送測, 拿到通過了, 不要吭聲就好. 為什麼不吭聲? 因為不配合, 車廠損失會很大, 一放炮, 他車廠要停工重來, 以後沒人要拿車給你測了.
f068168 wrote:測試作弊啊!!真的...(恕刪) 剛剛貼了, 再貼一次, 中國的汽車碰撞測試"真的"造假, 中國央視也有報.https://bbs.hupu.com/12997048.html你有看過哪家的汽車有這塊鐵磚頭嗎? 用這種車去撞擊測試, 在中國照樣通過.
vspebrian wrote:他造假的方式有兩個1...(恕刪) http://www.niuche.com/news/detail_59215.html我看了這篇,覺得對 C-Ncap 也有所疑慮了@@2013年大陸一堆車在 C-Ncap 有五星的評價,和 E-Ncap 有所差距,E-Ncap 評測後大多 3星,C-Ncap 大多是 5星...抱歉,看來是我在腦補...
對岸還可以作弊我們台灣連作弊的機會都沒有這樣對台灣的汽車工業是好還是不好不好意思離題了Ford Escort快把車身動態穩定系統補上都2018政府新規了別賣2017年底過的舊規賣對了想要2018新規的車身動態穩定系統可以選配嗎?順便問候一下super elantra 59.9W(2017年底過的舊規)都2018政府新規了車身動態穩定系統可以選配嗎?
f068168 wrote:對岸還可以作弊我們...(恕刪) 別買就好了.... 作弊的車, 危及自己與家人的性命.國產進口的都可以, 別選大陸零件比重太高的車種. 我現在是比較中意 Grand Lancer. 台灣國產零件比例超高.