(更換引擎出保固)福特 Ford Kuga 1.5 引擎問題 活塞爆裂

心之所在 憶之所存 wrote:
自備948B機油而...(恕刪)


心大PO的這個案例,事主自備的油是 Aral ECO TRONIC F 5W20 的機油。

由瓶身上的標示「erfüllt Ford WSS-M2C948-B」

指的應該是「滿足」 948B規範,而不是通過948B認證。

不過這也算是第一例了,目前小弟知道的含本樓的案例,Kuga有5台(皆未原未改,用原廠5W30機油)

Foucs 有7台 (一台有改電腦自備非948B機油,一台有改進排氣用原廠5W30機油)

不負責的猜測,Kuga跟Focus 用原廠5W20的車主,應該隨隨便便也有30%吧,

怎會爆了十幾台,卻沒一台是用原廠948B機油的?

這是巧合嗎? 以統計學來說,這機率似乎也太低了點。
alankith wrote:
心大PO的這個案例,事主自備的油是 Aral ECO TRONIC F 5W20 的機油。

由瓶身上的標示「erfüllt Ford WSS-M2C948-B」

指的應該是「滿足」 948B規範,而不是通過948B認證。

不過這也算是第一例了,目前小弟知道的含本樓的案例,Kuga有5台(皆未原未改,用原廠5W30機油)

Foucs 有7台 (一台有改電腦自備非948B機油,一台有改進排氣用原廠5W30機油)

不負責的猜測,Kuga跟Focus 用原廠5W20的車主,應該隨隨便便也有30%吧,

怎會爆了十幾台,卻沒一台是用原廠948B機油的?

這是巧合嗎? 以統計學來說,這機率似乎也太低了點。

照alankith大的說法及統計,看似機油造成的機率也包含在內,
小弟也是用原廠5W30,下次保養要求技師使用5W20,兩者油品換完價差336元而已,
避掉這問題的機率至少可以高一些
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
5D3 wrote:
照alankith...(恕刪)


應該是說,有一些研究,推測LSPI有可能是機油透過活塞環進到燃燒室所引起。
(這讓我想起有些1.5還是1.6引擎,會有吃機油的狀況)

所以,機油是一個有可能引起LSPI的原因之一,只是目前沒一家車廠敢打包票,LSPI一定是機油造成的。

不過,至少以目前沒原廠5W20發生LSPI的狀況來看,至少用起來會安心點。
(總不會倒楣到讓我當第一名吧XD)

而且,我覺得奇怪的是,原廠5W20賣的比5W30貴,但原廠卻都幫車主換5W30,

照理說原廠不都是愛推貴的東西嗎? 怎會在這個機油,會給車主用便宜的??

除了原廠5W30有海量消不完的庫存外,我想不到有其它理由了…
alankith wrote:



應該是說,有一...(恕刪)

根據車友回覆5w20還是有案例,案例少我個人覺得是使用948b規範油品車主比例低,而且原廠大多給車主加5w30
山中月 wrote:
根據車友回覆5w20...(恕刪)


如果有其它用5W20的案例也煩請樓主再給小弟參考一下,我上面統計的,

都是明確問過車主或經PO文者問過車主才計算的。

所以,如果有其它案例,我也想一並計入,謝謝!
alankith wrote:



如果有其它用5...(恕刪)
如果真對用油除了要符合948B以外更加要注意黏度,原廠手車建議使用是5W30重點這是一般使用乖乖牌駕駛可使用

拿賽道來說增壓車的用油都是較高黏度沒車廠會越吃越稀除非科技有突破性的發展,會大腳的車主你認為要下探5W20嗎(不上探5W50就不錯了)?即使符合規範拿低黏度機油來大腳早晚出問題!

要大腳原廠那種5W30絕對不夠用...否則賽道根本不需要高黏度競技機油!

原廠5W30是真對經濟省油設定.....別拿來動不動大腳的好

假設你使用服合948B比原廠設定較高黏度又不大腳再來質疑原廠引擎設計還不遲。








山中月 wrote:
...(恕刪)


這案例是Kuga 1.5T 用原廠5W20,原車未改,爆第二缸嗎?
alankith wrote:



這案例是Kug...(恕刪)

此篇是5w30原廠保養,沒改
我有另外貼使用5w20車主反應一樣壞掉的問題
不雨 wrote:
如果真對用油除了要...(恕刪)


我想渦輪車跟NA車不太一樣,不是愈黏愈好,因為小渦輪的冷卻油道,本來就沒很大條,太黏對渦輪冷卻不是好事。

然後,948B只有5W20一種黏度規格,沒5W30也沒0W20。
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