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如果1.5頂規不降價，然後加入acc跟aeb我覺得還比較好。
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年輕人沒有給你機會嗎? 當初 FOCUS MK3 多少年輕人給你機會 , 路上能見度有多高, 一直到
現在你路上能看到幾台MK3, 說我們車主不會開車, 出保固一堆條件, 受不了把車賣了.
現在也換到別的牌子,自己先檢討自己有什麼問題的地方吧, 再看看你現在FOCUS MK3.5的銷量吧.
給你機會的年輕人都被當白老鼠跟當白痴了.
經過FOCUS MK3 的消費者你覺得他們還會回去買你們的車? 還會推薦其他親戚朋友買FORD.
路是自己走出來的,整天要政府保護, 小企業都要自立自強, 政府什麼時候保護過.
自己不爭氣不要怪天怪地 怪消費者 怪政府 怪進口車 怪關稅.
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duke501 wrote:
六和真的不會做生意ESCORT...(恕刪)
其實不是六和會不會做生意，
而是現在福特亞洲中心已經移到對岸，
而不是像以前設在台灣，
台灣要生產或進口那些車輛，
要看上級單位的臉色，
現在車款銷售一直不佳，
對上級單位來說，
你連現有銷售都不能改善，
無法展現你們自己的決心和能力，
卻一直要求給你更多的資源和資源，
換成你是上級主管，
你會如何處理。
加上台灣這邊FORD原廠，
基本上已經成為一個沒啥權力的單位，
派任來的主管只想努力跳到對岸亞洲中心，
內部管控散漫，
連11月份原廠網頁的廣告都可以錯字一堆，
老實說，
福特現在要在台灣重生，
一要重新整合各地經銷商，
加強對經銷商的整控，
才能統一後勤的水準和流程、標準。
二是要重新檢討台灣福特的管理團隊了
人類中最卑鄙無恥的是，
權力擁有者和諂媚權貴者，
藏身安全場所歌詠戰爭，
用愛國心將無知者送往戰場！
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