我會等看小改後會不會有獨立懸吊版的MK4 ST LINE最近看一些留言說台福把獨立懸吊換成扭力樑感覺不出來。那要問問台灣沒有出獨立懸吊的MK4,這些人是怎麼比較的??怎麼知道沒差?還笑人鍵盤車手、不會開車、開神A、別的車廠來酸等等....而且你比較感覺不出來不代表所有人都感覺不出來!!!總之~只要台福不出獨立懸吊版本就不買~這是奇檬子問題!
https://youtu.be/d_v9sy32Z5I來看看國外媒體的測試影片吧這是一款搭載扭力樑的Focus MK4有麋鹿測試及繞錐測試,可見後輪舉腳但他們卻對於其極限動態反應是肯定的所以,可以不用以訛傳訛了。扭力樑,我的Fiesta 5MT也是搭載啊,不覺得不好!它沒你想像中那麼不勘。
小弟本身是14年focus mk3 tdci 車主(目前阿柴快5年~~好車好車!!無庸置疑!!),關注一段時間mk4扭力樑事件後,真的懷念MK3年代那時的美好(姑且不論乾式PS)~剩下的評論就不多談。可以再戰5年的阿柴,未來換車不一定是福特,但希望還有柴油車可選。
kenny555 wrote:現在風向就是mk4的規格出來之後社團有一堆人在問2手mk3.5... ...(恕刪) 當年mk3 PS事件造就mk2.5二手高這次會因mk4扭力樑事件造就mk3.5二手高嗎?讓我們繼續看下去
venuscld0501 wrote:基本上有什麼好砲的...(恕刪) 我等MK4也期待很久了 今天全球都扭力樑無話說 重點台規扭力樑不要跟我說維修成本高 要超控的人跟本不在意這些 以一樣的車速相同條件測試扭力樑跟多連桿 那個更快讓車失控? 一般消費者也很適用 今天如在高速公路遇到三寶 多連桿閃過沒失控 扭力樑閃的過? 這個很簡單的道理好不好 因該等神A12代