【情報】旅行車將是國產身份登場?Ford Focus Wagon先於中國投產

看文章好像是進titanium 版,最高只有150p,wagon應該進st-line 182p才夠力
等待wagon~~
坐等wagon~~期待引進
國產Wagon至少要有一款價格百萬內安全配備全上的編成
(最主要就是要有 Co-Pilot360 + 盲點),
不然恐怕很難有足夠競爭力啊...

nathan.01 wrote:
Wagon小眾市場...(恕刪)

active才是把FOCUS銷量推上更高點的武器 期待
奇怪走到哪裡都有人在喊要wagon
到時候進來又在那邊屎屎尿尿嫌東嫌西

你們幾個到時候要記得開箱喔
歐洲不管focus哪個車型,五門跟旅行車差價都只有1000歐元(3.4萬臺幣)。
配備不變的前提下,價格要多超過3.4萬我覺得就有點超過了,大家參考一下。
哀!福特已經好久沒贏了..感覺根本不用心!人家T牌市占率這麼高...還是成天想提高市占率!嘗試開發新款...yaris 改跨界休旅!
FORD原廠本來就有這些車型竟然沒有好好利用....
一開始就打FORD wagon 推出低中高三款車價....通吃 各種需求! 直接放棄四門..加上五門打牌5門跟MAZDA 3五門...應該還比現在推出的四門好吧?但沒試過不知道...這樣wagon 對手直接打進口車價(無敵手) ..五門打進口跟國產...機會應該有阿?
現在這種方式跟前幾代...打法都一樣不會贏的拉!!!上一次市占率高...只有Metrostar 2.0比較高一些些..但也是十年前的事了!
後面車款能見度高就是imax 跟mazda 5同樣是可7人座的車...如果新車有當時那種價格優勢應該市占率會高一些些?

OTOP wrote:
歐洲不管focus哪個車型,五門跟旅行車差價都只有1000歐元(3.4萬臺幣)。
配備不變的前提下,價格要多超過3.4萬我覺得就有點超過了,大家參考一下。


之前Mk4國產發表前,已有許多汽車媒體反應過,要是頂規售價出現9字頭,會賣得比較辛苦,比較進口對手門都還是8字頭;因此旅行車若國產,我認為會守在百萬內的級距。
艾薩克 wrote:

最近討論話題不斷的...(恕刪)



Focus active.....可以打到HRV....偏偏出那什麼...Ecosport 

w00280 wrote:
台福看到這篇的留言...(恕刪)


台福還是打消念頭的好
一堆人喊買
等真的進了
口袋不夠深的開始酸
或為中古價
又轉單買T牌的我看更多
最後銷量不到百量規模..
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