扭力樑之亂,講點實際的。

AKAI SHEAN wrote:
怪了 老是看到有人引用外國售價 那問一下 台灣的平均收入是有歐洲國家高嗎????有的歐洲國家都快我們的兩倍了啊!
還把在地歐洲車廠拉進來比 真是了不起...(恕刪)


不知道愛比中國售價的,中國的福克斯有便宜我們很多嗎??
所以中國版比我們便宜有什麼好說嘴的,市場又大以量制價!!


看來之後Toyota,Ford,跟Mazda我都不考慮了!!
Cyowl wrote:
看版上鬧的沸沸揚揚...(恕刪)
想知道會有人因為是扭力樑就連去試都不去試
或者直接說扭力樑就是爛
如果是試過再來談會有意義的多
說到說少的那些配備,
電動天窗有用嗎? 有
但並不是大多數人需要的
自動停車有用嗎? 有
以我的經驗,開車開久了,自己停還比較快
改用扭力樑是省成本沒錯
如果把省下的錢
換給你1.5L三缸引擎,八速手自排,全新底盤
B&O音響 半自動駕駛系統
然後大改款不漲價
這樣有不好嗎?
只去開炮它沒有的 而不去講新的配備
沒意思吧~
catchwei wrote:
想知道會有人因為是扭...(恕刪)


放心啦
會嘴砲的大部分都是福酸 福黑
正車主滿意度很高
但也藉這個扭力樑話題炒熱 Focus mk4
吸引更多有購車需求的人來認識現在的福特 像我一樣
福特底盤懸吊操駕有德國 歐洲的 DNA 但歸為美國車系 也不是人人皆曉
福特跟 VOVOL 也有淵源 因此硼鋼 車身硬度也是特色
Ecoboost 1.0T 引擎也曾6年連續成為全球最佳引擎 而 Focus 1.5T 182匹馬力很夠用
福特也很重視車內音響效果 所以用上了高級車常用的 B&O 另外 Harman kardon / Bose / JBL 也都是好物 前作採用 Sony 對吧
C2 底盤放大了後座空間 好比 Tiida 的廣告詞
賞車/試駕 了解 Focus mk4 的能耐
只要 mk4 成為福特成功的一個作品就夠了 要跟自己競爭 至於最賣單一車種還是給 神A 囉 台灣人很崇日的
口碑好的話 銷售量還會再帶起來

個人感受到比擬 1A2B 然後是國產車那就超值了

猜猜看下面這是哪部車










Benz A class

省成本 大家都是這樣

想要寫得公平、客觀些,就得真正有公平和客觀的心自然就寫得出來。

寫福特的缺點看起來似乎客觀,但你每一家至少也挑個幾家比較一下吧! 光寫一家的缺點,其他家呢? 福特車主們會覺得公平?

看車幾十年下來,成本偷最多的變成賣最好的,但是這沒辦法,就如廣告:你說我不好,那派一個能打的吧!

catchwei wrote:
想知道會有人因為是...(恕刪)


同樣的論點換成鋁罐車TOYOTA還給你

請問你有去試altis嗎?
就是試過tnga+後雙a只是個噱頭,根本沒有想像中的好,有進步是有,可是還是有限
hadesczw wrote:
同樣的論點換成鋁罐車...(恕刪)

johnc120 wrote:
人家 TNGA 倚...(恕刪)


哈哈!整台車就只剩後懸吊可比嗎?可憐的神A改款後只剩這一個優點可提,改了一個後懸吊就被信眾捧上天了!
我雖不是福特車主,但第一台車是法系車,也是扭力樑,說真的開起來很好開.扭力樑雖然不像多連桿這麼的全面,但維修成本是相對低很多,定位也是非常準,我有一位朋友開1A,他習慣買中古車,但是他的多連桿非常的多,有一次他全數更換,換一次他就嚇到,連工帶料快15W,因為多連桿久了有會走鐘,當然算是輸是與操控的完美平衡(設計良好的),但是付出的就是相對高昂的維護費.
任何的設計都有一體兩面,冷靜的看待自己的需求,選擇適合自己的就是對的.
janhan58 wrote:
哈哈!整台車就只剩...(恕刪)


真的很想看到阿梯司的大鵬灣或麗寶賽到展示會,然後眾車評一致舉大拇指說讚。
但我不會說車評都被收買了這類無腦的言語,很幼稚又無腦的說詞。
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