AKAI SHEAN wrote:怪了 老是看到有人引用外國售價 那問一下 台灣的平均收入是有歐洲國家高嗎????有的歐洲國家都快我們的兩倍了啊!還把在地歐洲車廠拉進來比 真是了不起...(恕刪) 不知道愛比中國售價的,中國的福克斯有便宜我們很多嗎??所以中國版比我們便宜有什麼好說嘴的,市場又大以量制價!!
想知道會有人因為是扭力樑就連去試都不去試或者直接說扭力樑就是爛如果是試過再來談會有意義的多說到說少的那些配備,電動天窗有用嗎? 有但並不是大多數人需要的自動停車有用嗎? 有以我的經驗,開車開久了,自己停還比較快改用扭力樑是省成本沒錯如果把省下的錢換給你1.5L三缸引擎,八速手自排,全新底盤B&O音響 半自動駕駛系統然後大改款不漲價這樣有不好嗎?只去開炮它沒有的 而不去講新的配備沒意思吧~
catchwei wrote:想知道會有人因為是扭...(恕刪) 放心啦會嘴砲的大部分都是福酸 福黑正車主滿意度很高但也藉這個扭力樑話題炒熱 Focus mk4吸引更多有購車需求的人來認識現在的福特 像我一樣福特底盤懸吊操駕有德國 歐洲的 DNA 但歸為美國車系 也不是人人皆曉福特跟 VOVOL 也有淵源 因此硼鋼 車身硬度也是特色Ecoboost 1.0T 引擎也曾6年連續成為全球最佳引擎 而 Focus 1.5T 182匹馬力很夠用福特也很重視車內音響效果 所以用上了高級車常用的 B&O 另外 Harman kardon / Bose / JBL 也都是好物 前作採用 Sony 對吧C2 底盤放大了後座空間 好比 Tiida 的廣告詞賞車/試駕 了解 Focus mk4 的能耐只要 mk4 成為福特成功的一個作品就夠了 要跟自己競爭 至於最賣單一車種還是給 神A 囉 台灣人很崇日的口碑好的話 銷售量還會再帶起來個人感受到比擬 1A2B 然後是國產車那就超值了猜猜看下面這是哪部車Benz A class省成本 大家都是這樣
想要寫得公平、客觀些,就得真正有公平和客觀的心自然就寫得出來。寫福特的缺點看起來似乎客觀,但你每一家至少也挑個幾家比較一下吧! 光寫一家的缺點,其他家呢? 福特車主們會覺得公平?看車幾十年下來,成本偷最多的變成賣最好的,但是這沒辦法,就如廣告:你說我不好,那派一個能打的吧!
我雖不是福特車主,但第一台車是法系車,也是扭力樑,說真的開起來很好開.扭力樑雖然不像多連桿這麼的全面,但維修成本是相對低很多,定位也是非常準,我有一位朋友開1A,他習慣買中古車,但是他的多連桿非常的多,有一次他全數更換,換一次他就嚇到,連工帶料快15W,因為多連桿久了有會走鐘,當然算是輸是與操控的完美平衡(設計良好的),但是付出的就是相對高昂的維護費.任何的設計都有一體兩面,冷靜的看待自己的需求,選擇適合自己的就是對的.