alexshiue wrote:
真的是自我感覺良好，...(恕刪)
高雄區不就是允楊 上正和九和嗎?
只是允揚被上正和九和吃掉,哪有倒很多家
就算其他日產車出柴油車我也會買福特阿
為什麼不買福特?
日系車出柴油車我猜價格也定的跟福斯差不多貴吧
配備也好不到哪去?那為什麼不好福斯要買日系車
重點是也要等日系車出柴油車在來說?
假設性的問題是得不到答案的
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SOULHEAD wrote:
你並不寂寞阿路上很多...(恕刪)
窮~~呵呵~恐怕不見得開國慘車叫窮哦!
這是兩回事哩!
我去北門扶輪社演講!北門的大佬門!開老款E咖的很多!
開死肥肉的也有!
真的開大7/S咖的~反而不怎麼多!
我小姨婿他爸開前代大7~他開1代小佛
天鵝牌內衣惠欣實業的大頭~還開3代M-我買大蟒~就是受老前輩影響!
他就像我叔父輩一樣受我尊敬!
U-CAR強哥開本代小佛~但他媽媽卻開BMW 3
很多啦~
只能說~什麼事都是有可能!
大家都是能有機會賺錢滴!
只是~需不需要花200萬或更多錢~買部較高檔些的品牌車~
是因人而異的!
而且~真的用過~我實在不覺得~雙B的產品良率有比福特好!
大7百萬垃圾車~南部車主在自己愛車噴上這樣大大的烤漆~來跟汎德槓!
看到我親家那部~新車735第一個月~就掛掉~
百萬垃圾車不是沒道理!!
看到我小姨婿開他二媽那部BMW330~
方向機還沒打到底就喇喇叫~
我對BMW的產品~就越來越不敢領教!!
福特現行的用料~骨子好料真的不少!只是識貨的沒幾多少!(粵語)
不過這也好~撞衫機會少又少!!
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wigloo wrote:
可惜日系車廠在新世代柴油引擎已經落後了
可能已經一堆專利被卡死
所以要有柴油引擎可能只能學韓國花大錢買歐洲車廠的技術
不然就繼續發展油電車電動車嚕
日系車裝柴油引擎我也是會考慮的 XD
低轉速柴油引擎加上日系超輕車體應該會省油省到爆
不過日本車裝歐洲柴油引擎
應該會影響日商的利潤,他們應該也不太願意
(還得看歐洲車商臉色)
日本兩大車廠在歐洲的車型幾乎都有柴油引擎的版本可以選....
像T牌的在台灣熱銷的RAV4, CAMRY, ALTIS, YARIS等幾款車的歐規車型或是雙生車都有柴油版本,
引擎設定有2.0升, 2.2升, 2.2升性能版, YARIS還是1.4升的柴油設定.
本田的ACCORD, CR-V, CIVIC則都有2.2升的i-DTEC柴油引擎版本,
動力上150ps@4000rpm的馬力及36kg-m@2000rpm的扭力,
省油是當然的, 像CIVIC 2.2柴油(6MT)的平均油耗為55.4MPG,
遠比1.8 i-VTEC(6MT)的42.8MPG要省太多了, 就連CR-V 2.2都有43.5MPG.
反而1.8 5AT的平均油耗也才39.8MPG(約14km/L或7.1L/100km)....
此外像日產和歐洲的合作伙伴雷諾當然也有合作柴油引擎....
目前各大日本車廠都把柴油引擎的產能供應給歐洲, 所以亞洲市場就還要再等等....
另外一個原因是日本人並不喜歡柴油引擎的小客車,
(反正日本人鐘愛輕型車K-Car及油電車, 而這兩樣就夠日本車廠賺到翻了)
再加上日本之外的亞洲市場因為市售柴油含硫量偏高, 不符合歐規柴油引擎對低硫標準的要求,
所以日本人還不敢把柴油車放到亞洲市場來賣....
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