拿十幾年前的國產潰縮車來比???????????????????
這也太污辱Fiesta 1.6的安全性表現了
兩者一樣的只有”都是手排”而已，整車的安全性應該是天跟地的差別
沒辦法，老一輩的觀念大概就是看CC數、看是不是TOYOTA。稍為進步
一點的就還會多看有沒有DVD、數位電視..
還能說什麼呢...
回到手排的部份，我也是手排開得很熟練了，但是下一台車還是會以自
排優先，現在開車只想更輕鬆地開車！那麼，更不用說那些不會開或是半生不熟
的人，接受手排的意願很低是可以想見的！
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模擬一下場景 親:包含家人女友老婆 我:本身
我: 我想買台手排車來代步,省油又好保養
親: 什麼,手排車,什麼時代還開手排車,塞車你就知道了,而且手排好像比較不舒服,你是要飆車才要買手排的吧
我:手排車可以健身而且手腳並用,開車比較不會無聊,而且現在手排車都很好開,飆車不一定要開手排才能飆
親:你買了手排車,其他人又不會開要怎麼辦
我:我可以教阿
親:可是我不想開手排車啦~好麻煩喔
我:我想買FORD FIESTA 手排車,外型超好看的啦
親:什麼!!買什麼福祿仔阿~~TOYOTA比較好啦~~比較省油比較耐操
我:TOYOTA 沒有手排可以買
親:那就不要買FORD,聽說中古車價錢不好,問題又多,不管~~你就是不能買手排,不能買FORD
最後的結果通常都是屈服然後離FORD而去轉而去買其他牌子的自排車!!!!
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Yang咩 wrote:
CVT性能有沒有最佳我不知道,這方面沒有深入研究...orz
但我看市面上賣的低價位的性能車都還是用手排,蓮花跑車都還是用傳統手排
而一些進口車也沒在用CVT變速箱,在小弟的認知中~CVT跟5速自排跟有優缺點
雙離合器變速箱在連續彎道上說不定比手排還快,因為不用一直踩離合器升降檔
但開手排車的車手已經到人車一體的境界就另當別論了XD
個人淺見~要鞭請小力一點....0o0
大家討論討論，錯了也沒關係，引出高手指正也是好事一樁
CVT比手排至少沒有換檔的動力銜接問題
這樣可以固定在最佳的動力輸出範圍
不怕扭力高原太窄的遺憾
為何目前CVT仍少?日系車已不少，只是台灣未進
目前30進得最早
日產及牛頭都很多
Murano 3.5就是CVT變速箱
網上應該有些資料
回到手排
今天出差才與同事聊到開手排車的趣事
最不方便的就是講手機與吃早餐
個人淺見
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GTi@TW wrote:
真是無言連法拉利保時...(恕刪)
愛手排就是傳統觀念的人
可悲的用詞也真是太over
多數愛手排的人都是愛他的耐用跟駕駛樂趣
這些都是自手排 & 手自排無法提供的
駕駛樂趣不是隨便路上踩踩油門就叫樂趣
在我的看法~~台灣人不愛手排原因都是什麼路上很塞啦
不方便啦~~手自排就好啦~~~@#(!*r&
現在的手排多少人開過? 以為還是早期拉線的離合器踏板?
我是focus mk2 5MT 我塞過新年跟端午連假 (從墾丁~>台北 九小時)
抽筋的從來都不是左腳 而是右腳
為什麼? 開過手排的都有技巧的
上坡半離合
彎道退檔補油門~~
這些都不是高科技能取代的
可悲的是台灣人因為懶隋而隨便找個理由去塞弄手排車的不是吧
那些義大利車系~~等我有錢買那車~我要手排他一樣會出給我
反正都是接單引進 ~~ 也都提供車主選配
只有台灣是屬"放棄"狀態
看來我的小佛還得陪我好一段時間~~直到下一台手排車出現
Beautiful life comes from every shot
