IWAI wrote:
唯讀
那位草人兄很好笑～～
標準本質迷～結果連回去H版發文訴苦也被其他本質迷砲～～
只能說～大頭貼太符合他了～孤伶伶的稻草人～
個人積分：14分
文章編號：34370336
個人積分：5分
文章編號：34405890
個人積分：3分
文章編號：34406551
Rosario1234 wrote:
每個人需求取向不同囉...(恕刪)
我想婁主發這帖文，一定是有認真考慮過比較過後下的定義，我也跟婁主一樣對fiesta國產化後有所期待且也打算購入，不過看到實際價格出現，真的大大嘆了一口氣。
其實國產fiesta基本款(雙安+ps變速箱)能壓在55~58W這個價格代應當是很合理，若想要四安或五安，可以將價錢提高至60~62W，。
而偏偏ford走偏門向日系車看齊含漲，故意調高進口價格刺激和區隔國產銷售，我想聰明和理智的消費者，一定很不認同這種做法，而轉向考慮其他品牌的車種，或等待議價空間出現。
不過可惜的是，家裡已經有一台focus了，沒必要再多購入一部相同的車型。
個人積分：75分
文章編號：34406731
Rosario1234 wrote:
每個人需求取向不同囉...(恕刪)
的確 我老婆也是這樣說。
Focus本質是蠻好的 但畢竟是不一樣的車型 彼此尺寸差了一個等級。
我也覺得Fiesta的潛在買方不見得會因此而轉往Focus。
車子尺寸變大之後 空間變大 表面上看是優點 事實上卻不盡然如此。
車子變大之後 重量一定變重 油耗表現幾乎肯定不會一樣 通常是會變差。
空間變大了 看起來好像是優點 但這只對有空間需求的人是這樣。
空間用不到也是閒置 反而增加的尺碼降低機動性 車位也變得比較不好找 小車的優點都不見了。
如果樓主這種看法成立的話,
德系品牌如雙B一A的小車價錢都挺貴的 往往與大一級的基礎款相當 這樣的話那豈不是都去買一般大小等級就好 小車不如不要賣了？
個人積分：29分
文章編號：34411905
個人積分：6分
文章編號：34413080
個人積分：220分
文章編號：34680337
個人積分：2分
文章編號：34728471
個人積分：1445分
文章編號：34729195
個人積分：220分
文章編號：35245399
