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前一兩年可能都開得很保守
所以ESP都沒做動過
我那時還懷疑我的車到底有沒有ESP....哈哈
後來下大雨沒車的時候
我就有故意想測試一下開快一點壓過積水
有次開100壓過積水滑了一下,ESP沒做動
有次再開100壓積水滑了一下,ESP就有做動了
有次開80而以,壓過積水,ESP就做動了
基本上壓到積水滑一下的情況有很多次,不過ESP不是每次都有做動
有時下大雨壓過橋面光滑一點的伸縮縫也會感覺滑一下
這種情況ESP就沒做動過,應該是失控程度太小,ESP來不及做動
所以我想ESP啟動與否也是跟失控程度有關
不過不管ESP有沒有做動,我的車都只是滑了一下,沒有失控
所以開車技巧,輪胎也是很重要的.
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tomdanny75 wrote:
66的路面真的不好
加上路面有高低起伏
就算雨下得不大還是真的會積水
但高速公路下大雨還是能開一百上下
反而側風大還比下大雨難開
路爛的地方遇到雨天還是只能放慢八
免得中水坑就漂走了
台灣的道路鋪設的非常不理想，每每下了連續幾天的大雨道路就會破損，凹凸不平，坑洞，積水，碎石滿地等等。
去日本看看人家是怎麼鋪馬路的，不偷工，不減料，鋪設的厚度比台灣厚實很多，就算是補釘也是跟舊的道路齊平，不會新舊面高度不一。 台灣的道路新的補釘通常高度高於舊的路面，開起車來很不舒服，也容易使車子底盤及避震器受損; 而且隨便補補的結果是一下子路面又破損了。
雖然道路有分等級，但台灣的道路鋪設品質總是差距人家太多，政府相關單位應該好好的監督承包工程的廠商，要不要請日本人來教導台灣鋪馬路?
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這東西以前不知討論過多少次了
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遇到路面積水時.只要油門放掉握緊方向盤就可以了.不要踩煞車.真的要閃水坑時確定後方車輛的安全距離.要不然閃過了水坑卻閃不掉後方車輛的追撞
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ASC 是左右輪胎發生差速時會開始作動，差速器+降低扭力輸出=降低車頭偏向，一般狀況完全不需要ESP，只要方向盤稍作修正，即可回正...
ESP是作動式緊急閃避動作，ESP才會啟動，例如方向盤往左打再往右打，如果沒做這個動作，ESP是不會被啟動，車子還是會失控...
每一種安全裝置都有使用時機及方法，絕非全能，別把他神化，更別忽視它存在必要。
有些發生狀況時，處理過當(慌亂引起的過度修正或亂打方向盤)要比不處理來得嚴重！良好的底盤+好的輪胎+足夠扭力輸出+適當制動力，即使輕微過度修正還是可以過關，如果沒有以上條件，安全裝置是最好的救命裝置，足夠的條件又有安全裝置，就可以提高物理性失控極限，但過度挑戰極限=7天後回家。
