yuchingyuching wrote:
Ford...至少在...(恕刪)
8年，所以應該是04年的車。03年以後的tierra應該算是福特裡面妥善率最好的車了吧。
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1. 1000km保養，中控台熱水管異音，回原廠加泡棉膠解決。
2. 1000km保養，DVD主機故障無法退片，回原廠出保固換新。
3. 有一付鑰匙一直顯示低電量，用3用電表量電池沒有問題。(無解，很多人都有。)
4. 1500km，天窗升上去降不下來，原廠說是天窗的記憶模式要重新設定，但還是出保固更換天窗馬達。
5. 手煞車的頭掉了,手煞車模組整組出保固更新。
6. 8000km亮機油保養燈，9500km亮引擎故障燈，之後引擎無力，發現是CDPF程式問題，到台中復興九和廠的處理:清洗CDPF+10000km保養，結果CDPF再生一樣頻繁，再回新竹竹北廠預約程式降級，目前程式降級完畢，最近1000km平均油耗6.5L/100km，高速油耗5.9L/100km (高速公路90%以上，四人，定速100~110。)，不確定是車子過摩合期油耗下降還是更換程式關係，再者一萬定保是採用原廠機油，之前都是採用Castrol EDGE 5W30 ，持續觀察。 (很多140P的車都有同樣問題)
7. 2011/12月 原廠大保偵測到電瓶壽命9% , 到外面電池行更換德國MOLL 電瓶 (695CCA),車子多跑高速還有定時用衝電器充電,約一年三萬公里電瓶就快掛了. (很多車友也大多是一年一顆,很離譜)
8. 2012/2月 一夜之間 電瓶剩下8V ,原廠直說MOLL電瓶不良,再度更換原廠電瓶一顆,距離上一次只過了四個月.
9.2012/4月 一夜之間,原廠電瓶再度掛點,出保固更換電瓶,本人要求車子進廠做漏電檢測,兩個小時後就來跟我告知車子沒有漏電,對福特徹底失望.
原廠宣稱柴油車啟動電流比較大,電瓶壽命短,真是胡扯,朋友一台現代柴油休旅車,五年才換電瓶,六年才開四萬多里,大多市區短程,也沒用什麼充電器,雙B柴油車沒聽過一年就要換電瓶 .
2012/05/02 賣掉陪伴我一年半五萬公里的柴莽 , 這輩子我跟我家人都不會再碰福特的車, "修的痛快"是我對福特的頂級旗艦柴油車的最好詮釋 , 沒有好的妥善率再安全操縱再好的車都是枉然 , 奉勸要買福特的車的人三思 。
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那換完的效果,比一般國產的都好很多,就不會有所謂的船的問題
再說M牌~~如果你把全車隔音都做一做,也是約1.5-2萬
那換完的效果,比一般國產的都好很多,就不會有所謂吵的問題
重點來了~~~F牌~~本質很好~~懂的採購好的牛肉(菲力)
但是廚師不懂的料理,只會拿青椒切一切~做青椒炒牛肉
服務員也只會當海產店的員工~~~
不懂門面~~不注意衛生~~ 那哪能吸引客戶~~~
只有在口袋沒什麼錢的時候,求個粗飽~~~
等口袋有點錢~~一定不會列入考慮~~~
FORD的保養體系~~真的是~~~爛~~服務差異又大~~
人生的第一台轎車嘉年華 第一台休旅ESCAPE 都是他們家
除非FORD能開一家~~旗艦賞車及保養中心(有能力者去當主管)~~~有問題當場解決~~~
不然只靠那種廣告~~難喔~~現在聯想踏入展示中心的感覺都沒有~~
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