國產 MONDEO MK4 停產日期修正

sun88990 wrote:
Prius賣不好??...(恕刪)


2012年PRIUS掛牌數

1月 21台
2月 13台
3月 65台
4月 66台
5月 46台
6月 92台
7月 154台

PRIUS的訂車後的交車等待期在2-3個月,
近幾個月銷售量還能呈現穩定的小幅增加,
看來PRIUS的賣相是越來越好了。
話雖如此,PRIUS在路上的能見度還是很低。


c.c.0110 wrote:
2012年PRIUS...(恕刪)

PRIUS賣相一直都不錯啊
知道有這台車的我相信只算少數
業代不會主動推,交車期長是主因,可以抽的油水也沒國產Camry那些多
在乎臺灣市場做啥?投資大陸市場隨便都賺更多……
了不起別讓福特在臺灣市場消失了~
每次看到"檢討"某些車賣不好的文章
就可以發現這些車賣不好還真是有原因
一直吹捧自己的車有多棒
只會攻擊其他對手有多爛
然後還一直擔心每個月賣一兩千台的品牌會"攻擊"每個月賣一百台的品牌.......

mondeo改成進口算是好消息吧
以福特進口車的定價策略
應該不會比國產時期貴多少
搞不好銷售量更好

ariete wrote:
問題出在價錢,不是車子,Focus MK3如果開出跟預估價差不多(預估價比MK2貴10萬)
那也準備步上Fiesta的後塵
之前在另一個版講過了,大蟒Wagon第二排後方行李箱容積有1005L,可以領客貨兩用車牌,
貨物稅降到15%,雖然還有其他稅,但相對於Eco蟒、柴蟒的25%,2.3蟒的30%省了多少??
不過打死不國產......進口車就沒有客貨兩用車可以用了
有這種好東西(國產之寶:客貨兩用車稅制)不好好利用一下,實在是搞不懂高層的想法
大概又是被之前Mondeo旅行車銷售量嚇到了,但當時無法領客貨兩用車就沒有這種好康

保守估計MK4 2.3蟒如果領客貨兩用車,牌價可以降10萬(78.9萬),2.0柴汽蟒都可以降7萬左右
不過沒希望了,高層的想法是我們參不透的


領客貨牌

不是容積 1000L以上
而是1m x 1m x 1m的立方體積

印象中是這樣

mondeo是不可能符合的
說不定是台灣廣告公司的實力比較差
說真的 拍的好的廣告也沒幾個阿
廣告 直接 用國外的來播 不就好了 拍的好也省經費

但聽到這消息 真的很失望 覺得好可惜喔

福特加油!!!
說真的馬六改純進口 也賺很大阿~ 好像也沒人再唉

說不定福特六和把自己搞爛之後專賣馬自達 毛利會更高~

身為現任MK4車主~ 只能一路唉下去


至於零件~ 其實大概只剩一些雞毛蒜皮的東西是台灣的~

(跟Focus共用的一些東西,可能是橡膠條之類才還有台製品)

其他的小到點菸器蓋子 大到引擎蓋 都用進口的XD

保桿也開始從對岸運輸了...... 剩下國產~~ 我看是台灣人組裝而已

早就不是國慘車了 一則以喜一則以憂 以後連組裝很差都沒得罵了 幹得好阿 福特六和

omio wrote:
領客貨牌不是容積 1...(恕刪)

UCAR簡介客貨兩用車
小客貨兩用車:總重量在3,500公斤以下,或全部座位在九座以下,並核定載人座位及載重量,其最後一排座椅固定後,後方實際之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。
沒有規定長寬高要超過1m,只要容積超過1000L即可
MK4大蟒旅行車符合,不過呢......Explorer都可以嚇到不敢進最新版的2.0T了
以前MK2 Mondeo SOHO也賣得不好,應該也嚇到了(當時行李容積不符合小客貨兩用車,沒省到稅金)
所以國產MK4大蟒旅行車幾乎是不可能的任務

c.c.0110 wrote:
2012年PRIUS...(恕刪)

感謝c.c.0110提供銷售量表,其實在Prius改進109.9/125.9兩款前
131萬版本一個月銷售量不會超過30台
降配備、降價後才衝出比較大的量
福特呢??只會在那邊哀沒銷量,沒有任何降配備or降價攻勢......
我也曾是mk2車主,雖然已換車很久。
Mondeo是不是好車不是自己喊爽的。
它也曾經受歡迎,但是mk2的變速箱事件造成重傷害,競爭品牌實力也強,最後只有停產。
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