ssru486 wrote:
我也覺得他不了解柴油...(恕刪)
對啊！
好久沒有體會超車『退檔拉轉速大腳油門 一氣呵成的用全部馬力往前衝』的熱血了，
仔細想想，開柴佛超車還真的蠻無趣的，
在我能承受的 140km/h 以內，都只能油門踏深一點，加速力道就出來了，
都沒有『轉速維持在高轉直到紅線區 引擎細膩的咆嘯 高轉的音浪』的熱血。
客官啊~~~~
你們說，這柴油車是否買錯了！
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jay72228 wrote:
我覺得柴油引擎汽油引擎除了運轉細膩度
差最多的是油門反應的線性
汽油引擎可以很自然的控制引擎的馬力
柴油引擎往往你想要力量的時候 他卻越踩越沒力
柴油引擎扭力顛峰值約2000轉 就是進檔的一瞬間
當你需要超車的時候 你無法退檔拉轉速大腳油門 一氣呵成的用全部馬力往前衝
只能油門踩著聽著粗噪的轟隆聲期待下一檔趕快到來
汽油車扭力顛峰值5000轉~6000轉
當你需要力量的時候 油門大力踩 讓轉速維持在高轉直到紅線區 引擎細膩的咆嘯
高轉的音浪 馬力的湧現...(恕刪)
我真的很懷疑 你開的是哪一款柴油車?
1.油門的線性度
今天柴油不夠線性 是因為有渦輪增壓 並不是 加速不力 或者影響行車..之類的負面效果
那湧出的力道 倘若也放在 NA 同級車裡面 你求之不得呢
2.柴油引擎想要力量的時候 他越踩越沒力?
這個狀況只出現在 時速180以後 試問日常開車有必要180以後的追擊嗎?
那在此時速之前呢? 低轉高扭+渦輪加持特性你要怎麼說?
3.柴油引擎扭力顛峰值約2000轉 當你需要超車的時候 你無法退檔拉轉速大腳油門
只能油門踩著聽著粗噪的轟隆聲期待下一檔趕快到來
扭力峰值是在2000左右沒錯 但是你知道可以持續多久嗎? 他是一過2000轉就消失了嗎?
超車一定要大腳油門? 聽著粗噪的轟隆聲期待下一檔趕快到來?
我用TDCI 一個一個回答你好了
扭力峰值32公斤的扭力從2000轉可以維持到3500轉左右 而且瞬間增壓還可以達到34之譜
然而時速150公里轉速大約在是在 3000出頭 這樣講你應該就懂了吧
退檔超車? 拉轉換動能? 簡直是多此一舉啊
轟隆轟隆 期待下一個檔位 更是有趣 基本上柴油車動起來以後 更沉穩(因為不用拉轉)
真正轟隆轟隆的例子 我說給你聽吧(親身經歷)
在台11線 開著家父的WISH 想要超越前車 過到一半 對向有車 只好踩到底 引擎轟然出力
在蘇花公路 開著TIERRA 上坡想超車 為了得到更大的動能 油門猛踩到底 轟隆前去
這才叫做轟隆轟隆 然而我換成TDCI以後 上述情況根本算是 小菜一碟 想轟都轟不出來
汽油 NA 的確是拉轉換動能 但是最大馬力是在轉速接近巔峰的時候 才會出來
試問 日常開車 轉速多少? 你會想要用踩到底證明馬力的多寡?
會退檔就是因為動能不足 如果今天你的車子動力都很飽滿 你還需要退檔?
柴油車並不是很強 只是剛好有渦輪加上扭力的特性 並且可以讓日常行車更有樂趣
但是這並不代表 可以用汽油車的方式完全理解 畢竟兩者的差異還是存在的
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jay72228 wrote:
是我表達我對柴油車的...(恕刪)
只能油門踩著聽著粗噪的轟隆聲期待下一檔趕快到來
變速箱檔位越做越多? 是沒了下一個檔位? 還是說他自己不會換檔?
柴油引擎扭力顛峰值約2000轉 就是進檔的一瞬間
就只是進檔的的那一瞬間? 後面就沒了?
該不會是我跟你說 可以延續到3500轉你才恍然大悟了吧
而且 還有瞬間增壓的差異呢
當你需要超車的時候 你無法退檔拉轉速大腳油門
大腳油門的意義在哪裡? 柴油車為什麼要拉轉? 超車的目的在哪裡?
扭力馬力顛峰值3500轉 意思是3500轉一定要換到下一檔 才不會轟隆隆
如果扭力峰值 2000轉跟3500轉是相同的 動力也充足 那用2000好還是3500轉?
那會比汽油車加速快?3500rpm vs 6500rpm ??
這議題是要挑起什呢?
但論速度精緻度 同級柴油比汽油有優勢多少 根本是胡扯
誰挑起速度跟精緻度的? 後面還加胡扯? 胡誰?扯誰? 總共起台?
以上紅字都是你自己寫的 誰扯誰? 我無聊嗎?
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jay72228 wrote:
汽油引擎可以很自然的控制引擎的馬力
柴油引擎往往你想要力量的時候 他卻越踩越沒力
這點不太對，應該說，你想要力量的時候
不用踩太多就會很有力，如果你開過柴油車爬三義坡就會知道我在說什麼了
六檔定速110km/h，不用降檔，轉速不到2000rpm
輕輕踩著油門就輕鬆的爬上去
就算要加速，也不需退檔，油門加速就能輕易加速
jay72228 wrote:
柴油引擎扭力顛峰值約2000轉 就是進檔的一瞬間
當你需要超車的時候 你無法退檔拉轉速大腳油門 一氣呵成的用全部馬力往前衝
只能油門踩著聽著粗噪的轟隆聲期待下一檔趕快到來
三十幾公斤米的扭力並不是只在2000rpm出現
mk2或mk2.5的focus，136匹，32.6kgm「峰值」出現在2000rpm
(mk3甚至從2000~3000rpm都有34.8kgm的扭力）
但是在2500rpm有30kgm，3000rpm有28kgm
持續到4000rpm都還有24kgm，一路呈現線性變化
但是在這個轉速域內都比同級的汽油車有力
退檔拉轉也是ok的
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