superiron wrote:
美國汽車市場銷售在2...(恕刪)
請問這種美國汽車銷售數據要去什麼地方查詢?? 感謝
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1. 國情不同，消費型態也不同
美國：地大物博，物資充沛，人們喜歡展現 大氣、強壯，Ford F150物美又價廉
台灣：地小人稠，供給與需求相互拉拒僵持著(現在該算是供給端勝出?)，人們各有所好，但廠商給的很少，喜歡的東西，請掏出更多銀子來換
日本：國情跟台灣類似，但比台灣更重視市場機制，提倡節能，國內廠商也很爭氣，能提供市場所需的新節能科技，物美價廉
2. 經濟體制與官員介入的理念不同
美國：善用大市場優勢，創造供需雙贏，車價便宜
台灣：完全被廠商控制，一台家庭用車的售價，可抵一般人大約兩年整的薪水(人生有幾個兩年可工作，只為了買一台車??加上衍生花費可能要一倍=4年薪水)
日本：廠商眾多，車價尚合理，薪資又高，但另一方面，地小人稠的情況，政府祭出兩面手法，
開車加重稅賦、多設停車場，要開車者，可低價買車，但要負擔養車的開銷加重
只能說，國情不同，各有風情
想讓國內生活型態有所改變，要靠天時(更有邏輯、執行力、「無私」的政「客」)、地利(產業技術能力提昇)、人和(人民的努力)
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Kuga 的銷售好不好，就看福特有沒有認真做好市場調查、消費群評估
它端出的菜和價，決定有哪些人買單
一個蘿蔔一個坑囉~
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