FOCUS MK3.5 發表 (2/25 9:00消息更新)

個人的幾個感想:
一、方向盤缺了右下角,感覺怪怪的!


二、中控改在手把上,以後乘客座乘員無法幫忙按!(小孩還滿喜歡幫忙按中控開關…)


三、這是「怠速引擎自動啟閉系統」嗎?…


四、這是啥功能?


五、搭載MyFord的8吋觸控屏幕有機會出現在台版Focus上嗎?個人強烈懷疑!
我想應該還是會延用舊有4.2吋屏幕,不過,若能將原廠「倒車後視攝像鏡頭」列為選配,也算是功德一件。

六、不必再像MK3的眾車主們辛苦地找外面廠商改撥片,令人詬病的變速桿側按鈕也終於有原廠的「方向盤撥片」了…

七、建議台福也將「1.5L TDCi 120HP」這種好貨列為車種之一吧!



朴龍栱 wrote:
國產旅行車目前是完全...(恕刪)


實際跟很多展示廠的業務人員 主管及管理階級洽詢
答案幾乎都是不可能出旅行車
甚至有高層回答
旅行車像靈車 市場上很難被接受
聽到這樣的回答
只能搖頭
福特六和只想一直當老五
不是沒有原因的
我這個福特車迷
或許有一天會離開


唉!!!
如果
車友po旅行車的消息
對福特六和來說
只是以車友間的閒聊來看待
不會去重視車友的意見
那麼
大家也不用對這個品牌有太多的期望及支持


有一天
我會寫信給范炘
看看他對福特車迷的態度
我是認真的
FOCUS 改版的話 大家會買汽油還是柴油的呢??

snjsf2 wrote:
如果車友po旅行車的...(恕刪)


要寫要快!
任期應該是明年到期差不多就要等著要升遷!醬油沾完要閃人了!!


hz1252 wrote:
個人的幾個感想:一、...(恕刪)


第4個方向盤圖像功能,指的應該是搭配車道偏移警示系統的方向盤修正功能吧!!
我猜啦!!

默雨 wrote:
副駕駛座悲慘的空間似...(恕刪)


機構都是沒辦法動刀子的!
要動!!得要燒很大條的錢!

就跟軸距不夠長,後座空間希望加長一樣!
沒有車廠因此就會動刀去修底盤!
能作的,就是掏空椅背和修短椅面,讓其看起來寬敞一點!
實際坐進去感覺後退了一些!!

藍色-
傳統三廂四門房車會有這節車體結構內障板件,掀背車則無此結構,大多車廠掀背車型後
座椅可以有傾倒椅背調整!

紅色-
椅背的厚度透視結構,可以偷來加大車室空間的就是如同綠色線作椅背掏空法!

藍色-
椅面縮短,營造出後座離前作膝部空間較大的錯覺!
另外~有些品牌會要求旗下業務員為特定某些車款將前座前挪,來作為一種視覺障眼法則!!




藍色-卡膝處
FOCUS III副駕左腳那邊的中央排檔鞍座外殼,裡面有機構上的結構面!
如果是正常的車廠修正質感,我會傾向在材質上升級,例如運用軟質塑膠!
就不會有目前採用ABS硬塑膠卡腳這種硬梆梆的感受!
多少會有些助益!

另一種就是FOCUS向來車身寬度都達到1.8米,福特車乘坐上較寬敞舒適,是因為前2座椅
都採集中靠攏中央扶手,造就了車門極為寬敞,並符合人體工學的乘坐自然舒適性,有別於
日產車型大多走瘦長型車身設計,車門板薄型掏薄設計,坐椅較偏向車門。

綠色間隙
紅色往右挪移微調1~2cm配置
FOCUS III助手席副駕也可以修正坐椅基座外移門邊一點!
往車門挪移2cm其實就會有不小的幫助!
不過~這向來是我們東方人在產品上的看法!
老外在汽車設計上,比較不是走這種面向去設計汽車!

福特車雙前坐往中間靠攏!
設計上最大的用意仍在於乘員的人體工學設計上的重視!
另外~就是加大車門與坐椅間的間距,讓成員身手隨時可以去調整各種坐姿!
綠色間隙
包括Kuga II的後座,都具備椅被傾倒拉柄設計,這是老外設計師的巧思之處!

再者,便是加厚的車門內外門板及車體結構的設計,將有助於車體碰撞的強度表現!
一寸長,多一吋強!

pearlchen wrote:
以我是現任9W的車主...(恕刪)


會怪是因為福特的方向盤盤徑較大些!
和中間氣囊盒的比例大小過於懸殊所致!

如果像Mazda盤徑改作小一點!就不會有這個現象!!
每天都看一下3.5改款內容,內心就有衝動想多賺點錢!!

現在開始存錢,希望明年中前能牽到新車!!

但前提是,台福不要忘了標配就是:動力、操控、安全;其他電子配備請用加購的

我已經不想柴油四門了,請給我1.6或1.5的ECOBOOST!! 上次試駕KUGA 就對這顆引擎印象深刻
Steven An wrote:
每天都看一下3.5改...(恕刪)

ecoboost車種應該會接近80萬起跳吧
小肥1.0T都要71萬了
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