傑作 Ford All New Mondeo

1400分

61樓

個人積分：1400分

文章編號：49853755

不雨 wrote:
編號上的意義是相同的6F(就是內部結構)後面的35跟55就是區分V6跟L4(接口結構)

而不同意義在於變速箱接引擎接口不同飛輪不同...但是變速基本結構是一致的
只是區分於V6使用跟L4...不能說他是完全不一樣的變速箱喔

要不然主變速箱命名SelectShift絕對不一樣就好比MK3 CD4E跟CD4ET命名差別
但2.5V6就是不同的變速箱..主體正式命名絕對不一樣我想這不難明白!

應該慶幸的是All New Mondeo這次沒有把消費者當作新變速箱實驗品

嗯嗯
原來是這麼回事啊
感謝指教

整天沒在做事的屁孩

2911分

62樓

整天沒在做事的屁孩

個人積分：2911分

文章編號：49853840

不過新蒙地歐的自排是跟ＧＭ合作出來的產物

這變速箱看介紹好像是２００６年推出...

不雨

10583分

63樓

不雨

個人積分：10583分

文章編號：49854113

老實講這個變速箱真正誕生的年份小弟沒去考究
只知道2010 TAURUS SHO 使用這款且品質評價相當不錯
好不好用倒是其次至少可以打破向來在台灣Mondeo變速魔咒

J.Pochia

8分

64樓

J.Pochia

個人積分：8分

文章編號：49854161

小弟自己是四代Mondeo的車主

四代是雙離合變速箱
五代為什麼換成純自排
老實說
不是四代的車主可能想不出其中的理由

四代的雙離合變速箱本體還是手排
所以手排有的問題
這具變速箱也是有
如某些行車條件下，手排變速箱的啦啦聲
一樣都會出現

加上電腦再怎麼聰明
還是猜不到人腦要的是甚麼
所以某些條件下
離合器的接合會有些突兀
如一起步就急踩煞車

其實小弟覺得更重要的是
這具雙離合變速箱的保養成本相當高
約是以前愛信變速箱的4倍
加上換油的SOP比較複雜
車廠不繼續使用是可以被理解的

但還是要誇獎一下雙離合變速箱
在油門踩踏上的感覺很好(接近手排)
換檔的感覺也蠻有趣的
可惜四代這種機械回饋較多的設定在五代是看不到了

之前看大陸的車評表示五代已偏向舒適
小弟本以為只有舒適
但後來看過嘉偉的試駕後
發現不單只有舒適
重點是行車質感的提升

四代的避震是偏向運動化的
但不夠細膩
也許這點在五代上可以得到大幅度的提升

當然啦~
其實一台車如何
還是建議大家試開過後
再來交流會比較有參考價值囉！

每個人心中都有一把尺，但直不直就不知道了。

Y.T.Lin

541分

65樓

Y.T.Lin

個人積分：541分

文章編號：49855528

期待wagon+1

嵐薩雷克 wrote:

說真的如果只...(恕刪)

tpetour

6分

66樓

tpetour

個人積分：6分

文章編號：49856137

大陸人真是天才，
為了保護那美麗的鍍鉻裝飾，
不惜用烤肉網來擋住路上的垃圾雜物

recipe2

5分

67樓

recipe2

個人積分：5分

文章編號：49866616

前一代試過了，慘輸camry。
別想騙六和繼續國產MK5讓camry羞辱。
台福後勤卻是讓人失望，台灣市場選車的品味也不惶多讓...

miro_002kimo wrote:
確實是輛好車外型有，...(恕刪)

台福實在讓人失望！
明明有一手好牌，卻打的其爛無比
這輛車若國產化，好好經營還可與T牌一拼！
可惜了！
...(恕刪)

傑作 Ford All New Mondeo

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