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舉一些重點車輛...
60年代，RS MARK正式出現在FORD 15M RS。
70年代，Capri RS2600，ESCORT RS1600。
80年代，ESCORT RS1700,ESCORT RS1600i<~~進入燃油噴射引擎時代。
1982年，FORD SIERRA正式發表....
1985年，SIERRA RS COSWORTH出現！
1990年，FIESTA RS turbo。
2002年，第一代Focus RS。
2009年，第二代Focus RS。
2010年，Focus RS500<~~~我印象中，此型號為記念車款，限量生產500台。
2015年，New Focus RS發表！！
重點在以RS為型號的車型，都是FORD Team RS加持過的。
By the way....
RS MARK、RS spirit，我還真不知道GOLF這個車款的歷史，要怎麼跟RS Team比較？
（不一樣的東西，要怎麼比啦？....
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stephanie_0801 wrote:
對Focus這款車的熱情似乎就僅止於這些。 大家的重點都放在多少hp? 多少＄＄？ 或者應該說每個老車廠中的某些經典車款都有其歷史與定位。這已經說明了他在大家心目中的價值。
AWD 剛好而已，也不是什麼創意。 300p? 350P? so what? (2.3L, 400P? 呵呵 interesting) It's still a Focus.
本人對Focus這款車並無特別好惡，只是市場上的氛圍給人的一些感想。
上面我沒看到有人說AWD是啥創意，倒不如說是一種驚喜。
德國福特從Mondeo開始就沒做過前驅以外的房車了(SUV不算)
她本來就還是一款Focus
這車本來就汽車媒體和小眾關注一下網路打打嘴砲，哪來什麼「市場上的氛圍」？
其實你已經顯露出你的好惡了
綠蛙思維模式：極度幼稚、自我中心、無視客觀現實
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不過其實 FORD 有將主要影響後續發展空間的三個基本盤有做到位!
引擎選擇! 變速系統! 驅動方式!
首先是引擎!
眾所周知!壓榨馬力!
排氣量是越大越好!
引擎本體構造則是越簡單越好!
直4本體配2.3排氣量剛好兼顧了結構.重量.體積.每缸理想容積.等各方面的條件!
這顆引擎潛力十足!在野馬身上已得到證實!美國已經有套件!(而且很便宜)
在不動到引擎本體腹內機件為前提下!
只更換渦輪本體.排氣管及修改程式!
屬於中度改裝範圍!
馬力就有 500 匹!
2.3 ECO 配 Focus RS 的車身剛剛好!
再來是變速系統!
很多動力怪獸其實都還有往上的空間!
但常常都因變速系統給限制封印住了!
手排是目前最容易升級解封印的變速系統!
最後是驅動方式!
動力不管再怎麼高!
最後都是靠驅動輪轉換成加速度!
前驅和後驅不是不好!
只是都有先天上的極限!
AWD 幾乎解決掉了大馬力車種的所有問題!
真要給 FORD 一個讚!
它將車主最難處理的基本面都解決處理好了!
剩下的就看車主的心想怎麼去選擇及發揮了!
不得不說 Focus RS 真是一台完美的................................
...........................................................!
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