請問KUGA 1.5 最大扭力的轉速域有那麼誇張嗎?

sayuikami48 wrote:
KUGA 1.5L ECOBOOST的缸徑跟衝程(mm):79.0 x 76.4。
1.6L ECOBOOST的缸徑跟衝程(mm):79.0 x 81.4。

請問了解的大大,缸徑跟衝程除了影響排氣量外,引擎本身的設定上會有差異嗎?
例如1.5L的引擎若一顆是76.4X79.0另一顆是79.0X76.4,會有怎樣的差異?
衝程較短轉速較高。


同樣的引擎轉速下衝程短的活塞運動速度比較慢,反之亦然。

請記得活塞運動是引擎每轉一圈需要 (從停止 -> 加速 -> 減速 -> 停止) x 2 次

活塞速度越快引擎隔屁的越快, 這也是為什麼幾年前 F-1 賽車引擎轉速超過 18,000 RPM, 壽命只有幾個小時的原因 (活塞一分鐘需要上下運動超過 36,000 次)。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

tonikukoc7 wrote:
nissan big...(恕刪)



Nissan Tiida 1.6 turbo是
185hp@5600rpm 24.5kgm@2400~5200rpm

Kuga 1.5是
180ps/6,000rpm 24.5kgm/1500-6000rpm

Kuga最大扭力的轉速域寬很多
KEN1764 wrote:
馬力是扭力X轉速才對...(恕刪)

我覺得柴油車馬力小比較不是扭力平原較窄
而是根本引擎終轉就比汽油低
最大馬力可能4-5000rpm就結束,整個轉速域就是比汽油低
也許是受限於本身設計,壓縮比也大,零件重量比較高,的關係吧

Edsan wrote:
Kuga 1.5是
180ps/6,000rpm 24.5kgm/1500-6000rpm
Kuga最大扭力的轉速域寬很多


本來覺得沒甚麼,現在終於發現1500-6000rpm的扭力高原很寬廣!

我的車1750-5000rpm還是雙渦輪才可以達成的效果!厲害!!


menter wrote:
本來覺得沒甚麼,現在...(恕刪)

如果3L渦輪,扭力帶能到6000rpm那動力數據應該頗可觀的吧XD

Edsan wrote:
Nissan Tii...(恕刪)

Juke 1.6T
190 ps/5600 rpm
24.5 kgm/1600~5200 rpm
也滿廣的~

自爽無價 wrote:
Kuga 2.0t最...(恕刪)


感謝大大回覆

所以渦輪車到時會有較多小地方要處理(修理)囉.....
你家的渦輪兩邊都接排氣管阿
Pachilla wrote:
渦輪效率低 = 加壓空氣含氧比例低

引擎需要的是氧氣,不是加壓過的廢氣
Kuga 1.5是
180ps/6,000rpm 24.5kgm/1500-6000rpm
Kuga最大扭力的轉速域寬很多

180ps/6000rpm,表示6000rpm時的扭力應該在21.5kgm,不是24.5kgm;
如果6000rpm的扭力是24.5kgm,那馬力應該到205ps了~
要嘛最大馬力,不然就最大扭力轉速域,有問題~ 不知福特有沒有要說明~~


jcpapa wrote:
你家的渦輪兩邊都接排氣管阿


我家的不是, 你家的我不知道
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!