這個文章是大陸網站抄來的的吧

他們喜歡用 "掌握: , 表示手上研發出東西 , 擁有技術

臺灣呢 ? 喜歡用 "操刀" , 從 CEFIRO 開始 , 被 工程中心 操刀 出了 CEFIRO
從此 , 台灣媒體 , 愛用操刀 , 表示對車子改造 , 進化
掌握?
那麼高的故障率,到現在四速還搞不定吧! 還是在做不切實際的事~
流川 風 wrote:
那又何必多花預算買...(恕刪)


科技只會越來越進步
到時候說不定國產車最少都搭自排7速起跳,進口車則是9速起跳
買不買?
如果要成熟度高,仿間車廠都可以維修的話,建議以後買車直上4AT即可
我的面具之下有一張臉,但那不是我的臉,我的心靈已不再屬於那張臉。

流川 風 wrote:
現在的六速八速還不夠綿密嗎?...(恕刪)


問題是小cc數的渦輪柴油引擎,最佳工作區間就是1500~2000轉
怠速就5~600轉了,這樣的間隔
除非你覺得極速一百多公里就好了
就不需要多餘的檔位
不過人家造車不是考量你台灣人而已
有的人喜歡活在耐用度產品上,精密設備最好不要碰,你手機是不是還在用按鍵式的阿,(nokia 以前耐用度高,2手價好,敵不過科技日新月異,最後變成怎麼樣了,大家可想而知)

科技不斷進步,起初多多少少都有些BUG,修正久了耐用度就出現了,(一樣的金額,我想因該沒人願意買早期化油器 萬用4速的車款吧!)
這也只是新專利而已吧
也沒有說要量產好像沒什麼好吵的
目前看福特好像也沒說這11速變速箱是要放在哪一種車型上面
吵那麼多要是到時候這變速箱不是放在大眾平民車上不是很無聊
有些酸民心態真的無法體會

可能他們手機都拿3210的吧

人家都自動停車系統了,有些車他還在4速變速箱

重點油耗改個版換個殼

油耗可以越來越好,也不知是不是在豪小

開個玩笑~人家都在上太空,他還在騎腳踏車自得其樂他的妥善率???

不就構造簡單,萬年不變

價格一直變

這種妥善率也沒什麼好得意的







Guilty_Secret wrote:
科技只會越來越進步
到時候說不定國產車最少都搭自排7速起跳,進口車則是9速起跳
買不買?
如果要成熟度高,仿間車廠都可以維修的話,建議以後買車直上4AT即可

八速已經出來好一陣子了
你買了沒?

說來說去
還不是錢的問題?

講的好像新的科技配備都會佛心價賣給消費者一樣
羊毛出在羊身上沒聽過嗎

tingtin wrote:
問題是小cc數的渦輪柴油引擎,最佳工作區間就是1500~2000轉
怠速就5~600轉了,這樣的間隔
除非你覺得極速一百多公里就好了
就不需要多餘的檔位
不過人家造車不是考量你台灣人而已

所以現在沒七速八速九速的車是跑不到極速兩百以上就對了?
11速要下放到一般量產車,慢慢等吧

eas19042 wrote:
有的人喜歡活在耐用度產品上,精密設備最好不要碰,你手機是不是還在用按鍵式的阿,(nokia 以前耐用度高,2手價好,敵不過科技日新月異,最後變成怎麼樣了,大家可想而知)
科技不斷進步,起初多多少少都有些BUG,修正久了耐用度就出現了,(一樣的金額,我想因該沒人願意買早期化油器 萬用4速的車款吧!)

給你更新的配備
會算你一樣的金額?
你在說笑話嗎?

現在最好的八速九速
你買了沒?
好東西不買嗎?
POISC wrote:
有些酸民心態真的無法體會
可能他們手機都拿3210的吧
人家都自動停車系統了,有些車他還在4速變速箱
重點油耗改個版換個殼
油耗可以越來越好,也不知是不是在豪小
開個玩笑~人家都在上太空,他還在騎腳踏車自得其樂他的妥善率???
不就構造簡單,萬年不變
價格一直變
這種妥善率也沒什麼好得意的

妥善率若顧不到
說的再多都是不切實際的
這不是酸話
只是基本的要求

有些人心態更奇怪
明明在討論11速的實用性
硬要扯四速進來救援
那些五到九速的變速箱都是做夢用的嗎?

流川 風 wrote:
所以現在沒七速八速九速的車是跑不到極速兩百以上就對了?...(恕刪)


是的,我說的是渦輪柴油引擎,往小CC數去發展時
開過柴油車的人
敢拉尾速的人就會有哪種檔位不夠用的體會了

國產汽油2.0L自然進氣的,能上200的也沒幾台
大都170-180就很喘了
雙B多一個檔位就很容易過200了,事實上已經配到7速8速了
barbielinda wrote:
這個文章是大陸網站...(恕刪)
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!