第一點,auto hold,就看福特是否願意開放,auto hold不一定要有實體按鍵,可以參考MB的某些車型,其auto hold可以由車主在採完煞車將車停止後"再將"煞車踩深一點就可以啟動auto hold功能。
(https://www.youtube.com/watch?v=1L9nGGdqaDY&ab_channel=Nextplus%E5%A3%B9%E9%80%B1Plus)

第二點,胎壓數值及溫度顯示,也是看福特是否願意開放,胎壓感測發射器已經有內建、車子本身也有接收器(只是目前是設定有問題才會提示警告訊息)、螢幕也有儀表板那個多功能螢幕,只是,這樣一來,福特六和就少了一些"額外"收入,反正剛好符合法規最低限制,我自己已經看破去安裝福特原廠的簡易型顯示器,本來覺得不是很重要,但過年期間剛好插到釘子,一路上都沒看到甚麼輪胎行有開門營業,所以後來就乾脆裝一個顯示器。

如果真要說,福特六合應該要把SYNC 3系統的功能還回來,目前KUGA的SYNC 3功能除了car play、android auto可以拿來說嘴以外,其他功能基本上都輸給外面廠商,甚至六和自己的"影音系統"(這套系統目前可以在kuga 2T/3T加裝,介面很像sync 3)都比所謂的sync 3功能還要強大(有導航、有影音),而且Sync 3原本可以控制空調、可以遠端遙控...等,這些才是sync的核心價值,但目前這些在台灣都被鎖住。


dai26 wrote:
最簡單的也是我覺得偷的也最莫名其妙的

1.電子手煞車結果沒有auto hold

2.有胎壓警示卻無法在中央資訊幕顯示胎壓數值
你要看還得自己裝一個ORO
清音俗世留 紛爭幾時休 誰能破名利 太虛任遨遊
我希望能出4T旗艦款,不需要4WD,鋁圈17吋就好,但其他比照6T。
希望HID或LED能夠下放到4T
感覺台灣福特也會懂得這些客戶需求,
只是習慣於既有製程與生產規模,
也能維持最大化利潤與持平銷售量....
不過接下來面對各車廠這季攻勢的作為,
僅能給予祝福與期待...
畢竟滿足需求比銷售手法,更能穩定獲利。

thomas528tw wrote:
Sync 3原本可以控制空調、可以遠端遙控...等,這些才是sync的核心價值

上次看美國影集,遠端就可以把差點要被偷走的福特野馬給熄火鎖住,這真的是個很好的功能

雅士迪 wrote:
最有誠意地端出牛肉,
合理的售價,
為何不能顯現銷售數據力挺?
福特現在主要敵人是自己,
問題出在於妥善率,
一天不解決,
後勤保固不到位
很難提升品牌形象,
更別提銷售數字.


推出終身保固, 照牌價不用折扣我買單!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
莫名其妙被閹的,還要補一個座椅記憶功能,尤其是6T給了電動調整不給記憶.....

然後個性化鑰匙也不能記憶座椅...
dai26 wrote:
最簡單的也是我覺得偷...(恕刪)


開了tiguan, 深深覺得auto hold真的蠻好用的
我希望可以出藍色的車色~~~
然後價格再降一點
我也希望出個4T頂級版(4T的動力架構+6T的主動安全配備),然後直接取消5T,或者能跟中華三菱一樣,可以選購部分主動安全配備。

畢竟組裝地是在本國,要能夠讓消費者選配才對吧!!

相信應該有不少人和我一樣,為了那些主動安全配備不得不咬牙直上6T............
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