KUGA 也讓我遇到變速箱維修了

可以了解一下變速箱和皮帶維修費用嗎?

另外在這個價格帶真的想不出規格比KUGA 6G好的車,以後換車不好選
歐系進口的都要2~3百萬左右,過保維修費也是很可觀的

ray1981 wrote:
可以了解一下變速箱...(恕刪)


價錢已pm給你了

你所提的問題,確實是我在思考要不要換車的點

VinDiesel300 wrote:
如果你還沒開過本田...(恕刪)


在市區要用到這高轉速源源不絕的動力蠻困難的

但若在高速公路上要超車,掛了渦輪要再加速也是有源源不絕的動力

而且高轉不是應該比較耗油?一來一往,就沒啥吸引力

當時在選購時,2014年CRV最高也只有4顆SRS,當然也不會是吸引我的點

所以當時,我認為除了妥善率外,沒有選擇的理由

willyyen wrote:

但我也很好奇....其他廠牌變速箱的電磁閥都不會掛點嗎?

如果要掛點會有啥前兆...?

如果有人知道的話,拜託告訴小弟當作預防的動作...(恕刪)


就換檔品質,各檔位入檔頓挫,嚴重時不能跳檔。
連Aisin的變速箱也會壞的,約10萬八顆電磁閥會陸續掛點。
歐洲渦輪車水溫都百度上下,變速箱被水溫加熱都是破百的
長時間泡在破百的油溫裡,電磁閥壽命不能跟日系NA相提並論的。



Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

willyyen wrote:
也不覺得自己國產福特是多安全

如果要安全,有錢就直上更高檔的進口車

不會執著在雙田的進口車,因為就豐田的rav4事件

我只記得有人馬上換了進口rav4之後..馬上被找出台灣版的少了重要的鈑件

如果您的車不是雙田的進口車

我會衷心覺得可能車真的很安全

選擇福特也沒什麼邏輯,主動配備有,動力有,看起來在能負擔的級距比較安全,就選了

因為在2014年,雙田的車除了妥善也沒什麼可以拿出來講

平平都是國產,還真的想不到為什麼要選雙田




中肯 + 不偏頗

幾乎跟我一模一樣的想法, 幫高光一下
aebd00005 wrote:
樓主也不必對自己的...如果去國外看,很多車子出廠還是採用純手排變速箱,(恕刪)


不一定喔

開發中國家 手排居多 這是必然

但 已開發 歐美日

1. 先進國家 就歐洲偏愛手排 美日也是自排居多

2. 歐洲國家 也有很多非富裕國家(東歐) 絕大多數人開國民小車

3. 歐洲國家 就算富裕國家 也是 M 型社會 如下是某年歐洲資料

自排車在歐洲也算是「高級貨」,
ICCT顯示,各豪華品牌車中自排的比例較高,
Audi (42%)、BMW(53%)、Benz(60%),

至於普通老百姓自排比例就比較低,
Ford(8%)、Renault(7%)、Peugeot(11%)、
Fiat(4%)、Opel(8%)、Nissan(10%)、Hyundai(7%),Mini(18%),

購車 保養 維修 都是手排便宜 (自排貴)

但值得一提 現在及未來趨勢

自排比較省油 自排效能也好

例如: 便宜 5MT 對上 不便宜 6AT(or 自手排)....
越高級車 自排變速箱 更省油 效能也好

================

簡言之

在歐洲
高級車 手排約一半
國民車 手排大概九成上下
有認識車友的6T開不到一年3萬多公里亮燈,拖回原廠後經過高級技師判斷,變速箱故障.......好險在保固期內,換一顆新的...賺到.....
部落格:http://tw.myblog.yahoo.com/leelingkuei MSN:leelingkuei@pchome.com.tw

mesalee wrote:
有認識車友的6T開不...(恕刪)


最近有想要購買車,也查看了很多款車(在網路上)
最後本來還覺得KUGA算CP值不錯的車種,
不過看到很多有關後勤問題,跟變速箱問題,真的會很擔心買了會氣死......


Bravo4freedom wrote:
不一定喔開發中國家...(恕刪)

歐洲人不愛自排其實有原因啦
早期的自排動力流失比較大, 而且操控不如手排
DSG/Powershift也因為成本高, 高期品質問題令好多人都迴避
即使高一點的BMW 5系(E60)也以手排數量較多
是近年Audi 7Speed S-tronic, Mercedes 7Speed G-tronic跟BMW ZF 8Speed出現
這些性能超越手排的自排出現才令自排開始有點流行
CVT也是Lexus跟Toyota(主要還是Lexus)在歐洲成績一般的主因
版大你好,我的2013年的苦瓜也遇到這樣問題?但是原廠跟我說需換整顆變速箱,是否可以告訴我你在哪個車廠做維修的,小弟想換間車廠。感激版大的幫忙,謝謝。
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