【業界傳聞】Ford Focus將追加多連桿全配車型，「正」ST上市前進一步擴大車型編成！

33分

61樓

個人積分：33分

文章編號：75624266

應該是商業手段放消息，讓focus買家遲疑下手，這樣到時確定落空，還有機會撿到客戶。
選focus ST-line高階版本在意(決策重點)是co-pilot360，不是後懸吊，因爲已買的是不介意或不在意扭力樑的配置；介意的不會買或轉買別款，不然就等正ST進口車。

麵左鈍

20625分

62樓

麵左鈍

個人積分：20625分

文章編號：75624301

凸01凸 wrote:
千萬別改獨立樑耶枉費...(恕刪)

這沒素質的車評真敢講啊！

覺得不意外

no862079

1271分

63樓

no862079

個人積分：1271分

文章編號：75624350

會買focus的都是喜歡操控跟性能，不懂為什麼要追加多連桿車型?

夢與理想的實現者

3933分

64樓

夢與理想的實現者

個人積分：3933分

文章編號：75624648

我很好奇，扭力梁的車主，
難道不能事後去改成多連桿嗎？
有需要為了多連桿去賣車賠上折舊？

既然同車款同時存在兩種懸吊配置，
會不會扭力梁的車款也能找到預留孔座？

JasonMMIV

2187分

65樓

JasonMMIV

個人積分：2187分

文章編號：75624819

我不走了 wrote:
加油繼續洗腦安慰自...(恕刪)

酸民請退散吧
至少比較過後再來評論
以我自己的MK3 4D跟MK4 4D相比，操控性跟舒適性差異並不大，主要差異在於MK3是舒適型16吋胎，MK4是頂級型17吋胎，路感比較明顯一點，操控也好一點
也許五門ST-Line差異會比較明顯一點，那也要等真的推出後比較才知道
我很樂見原廠依消費者的心聲調整車型，唯一比較嘔的是四門入門款CP值太高，錯過覺得很可惜

SAGO19

275分

66樓

SAGO19

個人積分：275分

文章編號：75624899

夢與理想的實現者 wrote:
我很好奇，扭力梁的車...(恕刪)

原來扭力良的車是否可以回去花錢改??? 應該可以吧!?
若是不行,這些扭力良車主OOXX....... 是不是台福賣出就不管了!?
以後中古價,扭力良大概比多連桿少......慘!

雖官方一定說什麼聽到客戶聲音,所以賣多連桿

,記得當初台福還找國外母廠的人來說明什麼扭力良怎樣怎樣的...... 回想起來,若真出多連桿,真的蠻好笑的.

當初花很多力氣在說服大家接受扭力良,很多車主也買了單,現在若真自己跑出個多連桿來~ 不知有沒有什麼車子是賣了大概一年,再改懸吊這種東西的

chienchenghung

2450分

67樓

chienchenghung

個人積分：2450分

文章編號：75625289

呃 ......
果然又創造了一波話題 !!
簡單說就是 "高低階市場區隔" 操作 .

當初福特的種種宣傳 .
只是在說明新款 MK4 扭力樑不會比舊款 MK3 多連桿差很多 .

早買早享受 .
晚買享折扣(配備全) .

終於要推出國產多連桿車型了 .
非多連桿不買的潛在車主可以出手了 !!

認為扭力樑 MK4 ST LINE 已不敷日常使用需求的現任車主 .
也可以大甩賣再購買更高極限的多連桿 MK4 ST LINE.
真的覺得體驗不出扭力樑跟多連桿地差別的預算型潛在車主 .
可以準備接手了 .