Ford Focus ST 令人期待的激測試駕,絕對優秀的全能級距王!

一定要貼的呀。

其實它還有遮陽廉啦。不用怕。

hanks495 wrote:
想請教一下,像這種全(恕刪)
嗯....以我開MK3 st來說
沒有手排。我還是等MK4 RS好了
滿街都是ST look 跟mk3比較起來還是少了那麼點稀有性
希望RS出來能有機會引進呀
錢的力量..決定車的力量
t018893000 wrote:
後座沒冷氣出風口真是(恕刪)


什麼都能酸!才是一大敗筆!!

這車!純欣賞,買不起!
來回覆一下煞車的問題,其實熱衰竭這件事,絕對不是只會出現在Focus ST上,只是出現的時間早晚和制動力的衰退程度差別,其實較長的下坡就有很大的機會出現,例如從合歡山下山,就算沒有特別操駕也可能造成煞車熱衰竭。

至於這次發生熱衰的路段同樣是山路,地點是楊金公路,從金山往台北,大概在竹子湖附近開始出現比較明顯的感覺。駕駛方式比較積極一點,為了各種狀態的回饋,也有延後煞車,讓煞車負擔比較重。

這不是我第一次在試駕時出現煞車熱衰竭,出現也不是什麼奇怪的事,當然ST作為一輛性能化的車款,在這方面自然會給人較大的期望。會特別寫出來,是因為煞車衰竭後,車輛電腦出現的反應,而這個反應會連動到安全輔助系統,這才是特別寫出來的主因。
真的是帥車一台
那段過熱的敘述讓我想到 Ford v Ferrari ,

難道煞車真是Ford的弱項嗎?
有個問題是國外原廠st調到sport或racing模式會有放炮聲。為啥國內車評試駕都沒聽到放炮聲呢??
有人能問到原因嗎?
Ford V Ferrari 倒是不至於啦,畢竟市售車跟賽車是完全不同的世界,這其實就是很單純的煞車皮耐受性的問題。

而且這次Focsu ST煞車出現熱衰的時候仍保有一定的制動力,只是制動的能力有點衰退,並不是整個制動系統掛掉。

就前一則回覆說的,其實我不是覺得Focus ST 的煞車不好,而是我的期望更高。而真正值得檢視的是後續出現的連鎖反應,除了連動安全輔助系統之外,Focus具備煞車溫度的感測也很令人意外,對於感測的方式其實我非常好奇,是針對煞車油?還是碟盤有感知器?
kawaiichichi wrote:
記得試車牌是不是不能(恕刪)


做人可以不要那麼認真嗎

那是原廠提供的數據

找個封閉的場地就能測0~100了 距離200m內綽綽有餘
sogo5370 wrote:
破百萬的 Focus(恕刪)


還有200萬以上RS 可能腳腳都要抖起來了

這價位的車沒人乾的贏他了

國產車都破百萬了

以後百萬平民車很多.....思為改一下嚕
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