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最終 RAV4 Prime 在時速 63km/h 免強通過測試,但此速域表現其實不太理想,事實上,插電式油電系統比起傳統的油電車,所背負的電池糢組重量來得更重,在車身動態上更是需要特別配重,在相同的測試環境中,三菱 Outlander PHEV、Volvo XC40 Recharge T4 也未能達到理想成績,三者都是屬於插電式油電系統休旅。
其實外媒《Teknikens Värld》去年也針對普通款的 RAV4 進行過測試,並留下不好評價引起海外豐田原廠關註,當時原廠後續針對車輛進行優化調整,並要求第二輪實測,才拿到理想成績,此次 RAV4 Prime 首測又經過一次滑鐵盧,相信近期豐田原廠會親上火線說明。
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