不要懷疑,Ford真的賣贏Toyota,台灣2025也做得到

JW75 wrote:
靠Ranger這種車能在台灣賣贏Toyota的機率基本上是零。


2周前在桃園輾死行人的皮卡是福特Ranger
99%的人都以為是Toyota
可見福特的皮卡在台灣多冷門




福特真要改善妥善率的問題,在醫院旁拋錨
搞到警察都要幫忙推車,避免影響救護車出入
yuanchih wrote:
美國福特貨卡賣的好不是新聞。

台灣要賣贏Toyota,難度高。


換一顆變速箱要先準備20萬...
這車啥都好,就變速箱爛到流膿..
yuanchih
我朋友的Ranger崩牙了,後來換成Toyota Tundra[嘆氣][嘆氣][嘆氣]。

卍 高築牆,廣積糧,緩稱王 ~ 朱昇 卍
什麼早期計程車都福特…
以前市場沒這麼成熟,
誰出好車誰出爛車
銷量一番兩瞪眼,版圖很好翻
但是在這個世界級集團化的時代
全球供應鏈系統都佈局得很穩定
各車廠的作風大致已定不太會變動了
而高層都已不是汽車專家,早就變成投資專家了
啊所以…
要豐田自己爛掉也不是這麼簡單的事
福特的問題也不會出款新車就能洗牌賣成計程車海
要老車廠翻身
不如期待新組織或新品牌的爆炸性突破
例如MG中國的電動車
kimisu
噁心MG又來了
那就把 Kuga 做成短皮卡

像20幾年前 鈴木 吉星那個樣子

我覺得市場超缺這樣的車

然後在多個2座,貨車款
買的起貨卡的人很多,但台灣市區一堆機械車位,哪個可以讓貨卡停的?光停車問題就不會想買貨卡,除非住鄉下。
沒有嘲諷的意思啊
但是樓主和貼文這些人是有幾個人住過澳洲的啦
澳洲的T牌就是神主牌
無論疫情時候的加價或是二手價還有接手度都絕對超過Ford甚至輾壓有人提到的MG
你要不要隨便抓一個澳洲人問一下同樣價格你會選MG還是Toyota
hch2006
01酸民說: 就澳洲人不懂車阿
台灣的貨卡叫得利卡
至少能遮風避雨
若要載農產品載機具後斗型
皮卡的後斗太小了
連菱利都比皮卡寬大~帆布架蓋上去超好用勒

如果要玩露營載人兼裝備
台灣的路線都是進山林
便宜就得利卡
兼顧舒適好一點就福斯T6
想要off-road就小眾玩Jimny
台灣的風情…
不太適應露天沒蓋的車
lee74222
所以改裝皮卡車斗套件不少人有裝,電動開啟也算方便,其實車斗車和箱型車的取向不一樣,車斗髒了用水沖一下就乾淨了
看了好久才知道只是ford的皮卡賣贏toyota的皮卡,整體品牌還是toyota贏,花了這麼多時間寫出這種風向文,真是辛苦。
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