CR-V 真的還是國產SUV首選嗎？試完 Territory 後有點猶豫

基哥好帥 · 2026-07-02T17:15:33+08:00

本來覺得 CR-V 129.9萬，應該產品面很有競爭力，畢竟市場機制講的是對價策略今天既然敢開高價，肯定有與眾不同的地方去試駕回來才知道我似乎被「貴 = 好」的迷思騙了?我們本來想說Territory109.9萬太便宜「應該是基本款」，CR-V e:HEV 129.9 「貴 20 萬一定有原因」。「一分錢一分貨」這句話在我們腦中是預設信仰。週末安排兩家都試駕。先去 Honda（因為我們本來就優先考慮這台，當然想先看）。試駕 CR-V e:HEV Prestige業務介紹完我們上路。動力 207ps 線性溫和，市區起步沒有突兀感。E-CVT 油電轉換滑順，這個 Honda 工程力確實不錯，符合以往日系油電車帶來的感覺。我老婆坐後座體驗。回程交換我坐後座。整體開起來「動力很順但起步沒什麼勁，不確定是不是自然進氣引擎的原因，我本來以為推背感應該會更強。」開習慣日本車了，內裝簡單沒有太多配備其實我們一開始沒有那麼在意主要有通風座椅、360環景、可以連AppleCarplay，空間夠大，有BOSE音響，對我們來說基本上是足夠空間比較另外意外的事，除了後座依然有干擾的鐵桿外因為行李廂為了滿足客貨車認證要求，所以後座整個往前推了許多(體感大於一個拳頭)怎麼會比上一代更小，一直以來引以為傲的空間卻被犧牲了之後去了Ford試駕Territory之後發現這2台車差別有點大市區動力雖然踩下去的推背感與CR-V差不多，但是只要遇到爬坡Territory明顯動力感受好很多然後看了一下配備，光配備業務就講了半小時，不得不佩服這業務有點認真主要比較有感的部分雙12.3吋螢幕雙前座通風座椅電子後視鏡Snapdragon 7奈米8核心晶片AR底盤透視AI中文語音Pangea真皮電子線傳排檔66W 快充 Type-C內裝明顯比較科技感一點，然後因為有客車的紅利，車價109.9萬還有貨物稅8.4萬補助。Territory後座的部分真的是寬敞且沒有凸起，尤其寬度很夠，現場坐起來差異蠻明顯的後來我仔細思考了一下「一分錢一分貨」的定義整體看完之後，我開始考慮我會願意多花20萬去買CR-V油電嗎?坦白說，我現在是動搖的，不知道大家都是怎麼看這20萬的差別呢?"

elton197

279分

61樓

elton197

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通風座椅Territory也有 BOSE後裝3萬搞定剩17萬可以買3支iPhone

Orthoba

223分

62樓

Orthoba

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CR-V五年後殘值肯定比Territory好，這個要算進去

Leo-Lin168

這次6代CRV二手價相比5代差一截，尤其是早期買的根本超慘，看社團一堆頂級版，現在80幾萬都沒人想買了，這次改版又大降價，有夠慘

2026-07-04 17:41

jimny_dc

考慮二手價 ? 那也要先考慮新車買入價. 新車多花了25萬, 然後安慰自己說CRV二手價保值, 這邏輯 ? [笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2026-07-06 17:08

手心手背都是油

297分

63樓

手心手背都是油

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當初選CR-V就是空間好，油電居然變小了

Partyle

209分

64樓

Partyle

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如果看完之後還會猶豫就是信仰不足

松峰大叔

286分

65樓

松峰大叔

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家庭用車就實際一點，車價+配備+空間都滿足了就可以出手了，現階段單純用家庭用車作為出發點的話，Territory 真的是沒有對手

symgtw

2分

66樓

symgtw

個人積分：2分

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2009 CRV3 24萬公里服役中，除冷氣之外其它無換過，應該還是選CRV或RAV4. 享受配備不在意因為不是睡在車上，動力夠用就好，因為沒有每天去爬山，主動安全要在意，油電選擇有人請我這樣評估，每年哩程數兩萬內選油車兩萬到三萬選油電三萬選電車為何計程車都選電車.附上CRV比較表，買車就是買來開的，還沒買車就說以後賣比較有價......無言。開車開久了覺得省油才是王道過三年非必要配備你都不會去在乎了!一年抓四萬油錢 17年 /68萬~
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