自手排為--自動的手排變速箱，自動離合器=無離合器踏板，左腳免踩離合器，即可直接排檔變速(應該還差在無法和自排一樣，自動跳檔變速，只能手動排檔)此處資料有誤有待更正
手自排為--可手動的自排變速箱，手動變速模式時(原本就無離合器踏板，直接排檔變速)，換檔方式兩者都一樣
有誤請指正
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藍色區資料有誤感謝板上大大指正
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人和山豐 wrote:
應該還差在無法和自排一樣，自動跳檔變速，只能手動排檔...(恕刪)
在自動離合器的手排變速箱發展上,
的確一開始是要駕駛人自行換檔,
比如雷諾"吞狗",
排檔桿的設計還是跟手排一樣,
但是後來加入了電腦換檔的功能後,
就變成也可以自動換檔了,
排檔桿就變成跟自排排檔桿很像~P'R'N'D等檔位.
要更精準的區分"自手排"和"手自排"的差異,
就要看他的動力傳輸介面形式為何,
使用"乾式離合器"壓著傳輸動力的就是"自手排",
使用"扭力轉換器"液壓傳輸動力的就是"手自排",
所以有一個說法是
"手自排"就是可以手動換檔的自排變速箱
"自手排"就是可以自動換檔的手排變速箱
朝和排氣管店~專做出氣筒!!!
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ivan5975 wrote:
使用"乾式離合器"壓著傳輸動力的就是"自手排",
使用"扭力轉換器"液壓傳輸動力的就是"手自排",
POWERSHIFT採用BORG-WAGNER(幾乎全世界的雙離合器都是他們家供應的)所提供之「濕式」雙離合器
排入D檔沒踩油門仍會和自排車一樣有蠕行的動力
因此雖非採用扭力轉換器傳輸
歐洲仍將其歸類為「自排」變速箱
所以FLH稱其為「手自排」嚴格來說不能算錯
只是太老實了
若官方文稿稱其為「自手排」比較能讓人有震撼的感覺
另外POWERSHIFT最大的特點是
換檔時仍保有動力輸出，不似其他變速箱換檔時動力銜接會中斷(就算換檔時間只要0.X秒還是有0.X秒的動力空窗)
所以才叫“POWER-SHIFT”
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