杰 哥 wrote:
Ben大這句話好熟唷...(恕刪)
是Mondeo 掛上 馬自達的logo...
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真的感覺得到福特的誠意
因為這不是真正的售價 只是建議售價!
所以 雖然頂級的價錢跟mondo很接近
但mondo是折扣過的價錢
而且 是現金價
這樣比 似乎不太合理~
況且 新的focus還配上了最新技術的變速箱 成本會比較高 本來就是合理的
我猜 應該至少還有兩 三萬的折讓空間 當然 隨著時間過去 會越多
但 就看你急不急著用車囉 早買早享受 晚買有折扣 大家都知道嘛...^^
希望農曆過年後 就能有新車開~~~
fred215x wrote:
舊國產柴油4門手排69.9與新4門自手排基本款75.9比較配備多加了..
+PowerShift 雙離合器手自排
+cDPF鍍膜式碳微粒過濾器
+副駕駛座SRS氣囊
+左右可調後座出風口
在加上這次柴油車標配ESP車身動態穩定系統 ..原手排4門69.9的無
+另增新數位音響系統AUX-IN/USB傳輸孔.支援iPod與MP3隨身碟..
舊款69.9萬??
我記得沒錯的話 牌價 應該是70.9萬吧?
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stan0309 wrote:
依目前每年一萬公里的使用量
目前沒看到配備差異但價差16萬
粗估
柴油行駛成本約1.5元/km
汽油行駛成本約2.5元km
需要16年才能攤平價差
我覺得您的算法，好像不太合理耶~
因為一年一萬公里，好像有點偏少，一般真的有用車需要的人大概至少都會有兩萬公里吧?
而且很多人通常都是破三萬的(這也是為甚麼車廠 常喜歡用三年十萬公里保固 因為一年三萬算合理區間)
您算的每公里所花費的錢好像也怪怪的耶
我不知道您是不是用最近的油價算的，可能不是吧~
我來用最近的油價算一次
Focus 4D柴油款(2.0L) 平均油耗 16.2km/L 超柴 17.4元/L 所以大約 1.07元/km
Focus 4D汽油款(1.8L) 平均油耗 12.8km/L 95無鉛21.4元/L 所以大約 1.67元/km
所以 每一萬公里 大約可以省6000元
這樣算一算 要攤提16萬的價差 其實還不只要16年 大概要26年
如果真的是一年一萬公里的人 這也代表他真的不太適合這輛車
如果真的用車輛這麼少，其實就不需要考慮油耗去選車了，只要挑一個油耗不至於太差的就好了
(這次新改款的focus汽油款，油耗真的算不錯，比起它牌的車，真的也很有競爭力，所以如果不是跟focus汽油款比，跟其他車款的汽油款比，那那些價差可能不到幾年就可以攤提了，因為價差也比較小)
這樣用車量較少的使用者， 在不考慮 柴油高扭力的駕駛樂趣下(當然 這見仁見智)，棄柴油選擇較便宜的汽油款，當然是一個合理的選擇~~
但是，如果你是用車量比較高，以三萬為例，大約八年就可以攤提，而且 你享受的是柴油的高扭力 樂趣
還有Powershift這個順暢的變速箱，讓你不需要顧忌自手排換檔不順的問題~ 盡情享受柴油的特性
當然，前提還是要你對柴油車的特性有興趣，不過 其實如果你真的去開過，可能會有不少的人愛上柴油車~
而且 剛剛上面比較的 是1.8L的汽油款 所以他的扭力還會比2.0L 的汽油款還低，這樣一來，跟2.0L的柴油款，差距又更大了~~
stan0309 wrote:
除非獨鍾柴油的扭力
不然我會喜歡汽油車的順暢度
（開過 jetta的TDI 跟GLI的感覺）
順暢度的問題，您是說換檔順暢度嗎?
還是汽油跟柴油開起來的不一樣感覺?
我猜，應該是指換檔吧?
我先假設您是指換檔好了
不知道您是不是親身開過兩台Focus了?
雖然我不敢說 Powershift 比DSG好
但或許 他在換檔順暢度上的調教上 有過人之處
這我不能肯定~
但確定的一件事情是，Ford原廠在調教時，就是以舒適性與省油為主，這跟DSG調教時希望兼具跑車(熱血)的性能是不一樣的~ (Vw原廠 常用這樣的話來形容DSG>>>搭配六速跑車化的DSG雙離合器自手排變速系統)
依據我朋友親身開過的經驗
以及到目前所看到的評測
都對這個變速箱的換檔順暢度上 有著極高的評價
甚至會以為 正在開一台自排車~~
當然，不可否認 比較敏感的人 可能還是感覺得出來(就像是 耳機的音質， 我還真的聽不出差別><)
但，我是一般人，我覺得 我應該跟其他試駕過駕駛一樣 會覺得他的順暢度已經是可以媲美自排車
對於大部分的人來說 可能也都會像我一樣 覺得他已經很順暢了~~
所以對我們這些人來說~ 能有這麼順暢的換檔，又能享受柴油的高扭力樂趣，真的讓人非常期待~~~~
話說回來，這次 focus的汽油款，油耗表現還真的進步很多~~
以往focus汽油最為人詬病的 就是不夠省油
這次12.8km/L
而且 去翻資料 就會看到福特同步認證了2.0L的汽油款，只是還沒有發售的打算~
2.0L汽油款的油耗數字還比1.8更漂亮 達到 12.9km/L
這數字 不是高速喔~ 是平均喔
而且 是用歐盟測試條件
所以~ 如果用美規 大約是14.835km/L (1.8L 大約是14.72km/L)
已經可以媲美其他車廠的同級車了 (以new Lancer為例1.8L 15.4km/L 2.0L 14.5km/L 而civic則是 1.8L 15.5km/L 2.0L 14.4km/L)
真的大大增加了Focus汽油款的競爭力
正如您所說~ 如果真的沒有對柴油有特別的鍾情
那Focus的汽油款 真的是一個不錯的選擇 便宜又大碗~~~
不錯不錯 福特真的有再求進步~
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joulin wrote:
如果真的用車輛這麼少，其實就不需要考慮油耗去選車了，只要挑一個油耗不至於太差的就好了
...
這樣用車量較少的使用者， 在不考慮 柴油高扭力的駕駛樂趣下(當然 這見仁見智)，
棄柴油選擇較便宜的汽油款，當然是一個合理的選擇~~ (恕刪)
joulin大大這篇真是寫到我的心坎裡呀~
像我這種只有週休二日才能出遊的小小上班族，
一年真的很難到一萬公里~
這次大幅改進的油耗讓我也把改良後汽油版重新納入考慮，
不過還是期待有中立人士來實測分享一下...
但是，倪老闆~
麻煩幫我把4門汽油豪華版的尾巴切掉好嗎?（*小辣、不要蒜頭）
比照加價為66.9萬5門1.8汽油豪華 冠軍 版!
這樣配置一定 O K 的~
還是...比較快的方式...
檯面下有好朋友要幫我收5萬，把下面這些配備加上去？
1.前霧燈
2.前座雙安全氣囊
3.雙域恆溫空調
4.天窗
5.音響控制快撥鍵
6.皮椅
7.電動6向座椅調整
F O C U S
勇於築夢
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文章編號：9189555
joulin wrote:
我覺得您的算法，好像不太合理耶~
因為一年一萬公里，好像有點偏少，一般真的有用車需要的人大概至少都會有兩萬公里吧?
而且很多人通常都是破三萬的(這也是為甚麼車廠 常喜歡用三年十萬公里保固 因為一年三萬算合理區間)
週一上班到週六～～只有星期天回回娘家或購物
所以家一年開不到一萬
joulin wrote:
您算的每公里所花費的錢好像也怪怪的耶
我不知道您是不是用最近的油價算的，可能不是吧~
我來用最近的油價算一次
Focus 4D柴油款(2.0L) 平均油耗 16.2km/L 超柴 17.4元/L 所以大約 1.07元/km
Focus 4D汽油款(1.8L) 平均油耗 12.8km/L 95無鉛21.4元/L 所以大約 1.67元/km
所以 每一萬公里 大約可以省6000元
這樣算一算 要攤提16萬的價差 其實還不只要16年 大概要26年
我並沒有對FOCUS的油耗有所研究
只是粗估5D版的油耗
如果1.8 5D實際平均油耗有10KM/L
2.0 TDCI實際平均 13KM/L
我並沒有嘴硬只是粗估說要多久可以攤平差價
沒比較配備下，比較粗估的想法
如果要買車的話當然要多多考慮（配備，保養等等條件）
joulin wrote:
如果真的是一年一萬公里的人 這也代表他真的不太適合這輛車
如果真的用車輛這麼少，其實就不需要考慮油耗去選車了，只要挑一個油耗不至於太差的就好了
(這次新改款的focus汽油款，油耗真的算不錯，比起它牌的車，真的也很有競爭力，所以如果不是跟focus汽油款比，跟其他車款的汽油款比，那那些價差可能不到幾年就可以攤提了，因為價差也比較小)
這樣用車量較少的使用者， 在不考慮 柴油高扭力的駕駛樂趣下(當然 這見仁見智)，棄柴油選擇較便宜的汽油款，當然是一個合理的選擇~~
但是，如果你是用車量比較高，以三萬為例，大約八年就可以攤提，而且 你享受的是柴油的高扭力 樂趣
還有Powershift這個順暢的變速箱，讓你不需要顧忌自手排換檔不順的問題~ 盡情享受柴油的特性
當然，前提還是要你對柴油車的特性有興趣，不過 其實如果你真的去開過，可能會有不少的人愛上柴油車~
而且 剛剛上面比較的 是1.8L的汽油款 所以他的扭力還會比2.0L 的汽油款還低，這樣一來，跟2.0L的柴油款，差距又更大了~~
嗯嗯～～這是每個人考量的不同
我只是依我的用車環境下去考量
joulin wrote:
順暢度的問題，您是說換檔順暢度嗎?
還是汽油跟柴油開起來的不一樣感覺?
我猜，應該是指換檔吧?
我先假設您是指換檔好了
不知道您是不是親身開過兩台Focus了?
雖然我不敢說 Powershift 比DSG好
但或許 他在換檔順暢度上的調教上 有過人之處
這我不能肯定~
換檔順暢與否，這就要看試駕的情形了
我只是單純的指出JETTA的GLI和TDI的差別
這兩輛車只單純的差了柴、汽油引擎的差別
但是我駕駛起來的感覺差異
TDI退檔加上渦輪力道突然湧現時那種被踹一腳的感覺（說真的不太舒適）
並不是說變速箱不好，只是扭力的力道大到還有被踹的感覺
GLI加速時那種流暢的感覺比較線性（可能是得獎的引擎有差別）
喜歡GLI汽油那種溫溫順順加速的感覺
PS：TDI開超過400KM、GLI友人新車試開30分鐘而已（就被吸引住了）
FOCUS的汽、柴油順暢度如何這真的要等試駕了
只是跟大家提醒說這一點大家在試駕的時候可以多多體會
柴油的低速真的很迷人，但是相對的犧牲掉舒適
joulin wrote:
但確定的一件事情是，Ford原廠在調教時，就是以舒適性與省油為主，這跟DSG調教時希望兼具跑車(熱血)的性能是不一樣的~ (Vw原廠 常用這樣的話來形容DSG>>>搭配六速跑車化的DSG雙離合器自手排變速系統)
依據我朋友親身開過的經驗
以及到目前所看到的評測
都對這個變速箱的換檔順暢度上 有著極高的評價
甚至會以為 正在開一台自排車~~
當然，不可否認 比較敏感的人 可能還是感覺得出來(就像是 耳機的音質， 我還真的聽不出差別><)
但，我是一般人，我覺得 我應該跟其他試駕過駕駛一樣 會覺得他的順暢度已經是可以媲美自排車
對於大部分的人來說 可能也都會像我一樣 覺得他已經很順暢了~~
所以對我們這些人來說~ 能有這麼順暢的換檔，又能享受柴油的高扭力樂趣，真的讓人非常期待~~~~
話說回來，這次 focus的汽油款，油耗表現還真的進步很多~~
以往focus汽油最為人詬病的 就是不夠省油
這次12.8km/L
而且 去翻資料 就會看到福特同步認證了2.0L的汽油款，只是還沒有發售的打算~
2.0L汽油款的油耗數字還比1.8更漂亮 達到 12.9km/L
這數字 不是高速喔~ 是平均喔
而且 是用歐盟測試條件
所以~ 如果用美規 大約是14.835km/L (1.8L 大約是14.72km/L)
已經可以媲美其他車廠的同級車了 (以new Lancer為例1.8L 15.4km/L 2.0L 14.5km/L 而civic則是 1.8L 15.5km/L 2.0L 14.4km/L)
真的大大增加了Focus汽油款的競爭力
正如您所說~ 如果真的沒有對柴油有特別的鍾情
那Focus的汽油款 真的是一個不錯的選擇 便宜又大碗~~~
不錯不錯 福特真的有再求進步~.
但是這樣的實力還是不敵品牌形象
女王看到是FORD藍藍的馬克
就說是台爛車～～
我只能說等我把它催眠吧
PS：他看上眼的都很貴
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~
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stan0309 wrote:
柴油的低速真的很迷人，但是相對的犧牲掉舒適...(恕刪)
大大您一定沒有試開過 Mondeo TDCi ... 我開過的感覺並沒有犧牲掉舒適
而低速加速力，是 3000 cc 以下汽油引擎車完全沒得比的，車上的人也不會感覺到不舒適的情形。
所以 ...
再試試囉～ VW 的同一車型柴／汽油車差異，不一定 FORD 也是這樣。
再者
另一半的意見真的要好好處理，當她坐過同事的 Previa、CAMRY 之後回來直跟我說有多舒適
嫌 M2000 的歐系座椅被她嫌硬梆梆很難坐，說下一台車換車要優先考慮 Previa/Camry
我能怎麼辦？？
只能慢慢諄諄善誘，以節能、大扭力、主被動安全性 這些歐系車的優點，來慢慢「導正」囉
Mondeo M2000 Dark Green
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