開了VW 2.0TDI兩年後，試乘 Focus 2.0 TDCI心得

gladiator

162分

61樓

gladiator

個人積分：162分

文章編號：10576545

rjchardljn wrote:
Megane Sedan 1.9 dCi使用4AT,

Ford有沒有可能讓TDCi的車也用4AT,
若變速箱的差價可以反應在售價上,

老實說雖然跟Ford任何沒關係，不過猜測成本上Powershift，跟傳統自排應該差不到一萬，搞不好才差五千而已，這樣做其實毫無意義，Ford算是美國三大廠裡面體質最佳，也是走的最快的車廠，Powershift這款變速箱使用在全車系上，包括汽油車也導入，相信也不過是時間的問題而已，最後應該只要這顆變速箱夠穩定，跟Aisin之間的採購關係應該會終止，在金融風暴之前，Chrysler也已經談好要在美國建廠，生產類似的雙離合器變速箱，預估產量六萬五千顆，可惜金融風暴來襲，大家都一起龜了下去。

RaymondSHen

6分

62樓

RaymondSHen

個人積分：6分

文章編號：10576614

小弟開的是 VW 06年份1.9TDI,前一陣子也有機會試開朋友新買的focus，因此也來亂入一下。

在動力方面，由於友人是女性，試車也是在市區，所以不好意思大腳伺候油門，所以動力輸出很難評估，不過加速順暢到是真的。開慣了狗夫，小弟已經習慣大腳貼背噴煙的快感，所以加速順暢與否倒也還好啦。

focus還有幾個小優點，例如迴轉半徑小，小弟常常納悶，狗夫明明小小一隻，迴轉半徑卻很大，常常硬生生給他迴不過去

。focus的後車廂好像也比狗夫大一點點。

缺點方面，感覺focus的方向盤很重，單手操作不太順。

總評：好車一部啦，哈哈。

附帶一提，許多版友提到柴油車保養週期，小弟的狗夫常常超過一兩千公里後才去保養，好像也沒聽技師說會吃機油

angust11066 wrote:

哈～小弟的車就是從...(恕刪)

rjchardljn

51分

63樓

rjchardljn

個人積分：51分

文章編號：10576754

gladiator wrote:
老實說雖然跟Ford...(恕刪)

如果6AT跟4AT只差萬把塊,那當然還是用6AT比較爽,
只是突然看到Megane 1.9DCi和現代柴土都配4AT,
若4AT跟6AT有一定的價差,
那就可以選用4AT讓預算型買家也能輕鬆享用柴油車大扭力的快感 ^++^

如果差不到一萬...那當然就一定要用6AT阿

angust11066

20分

樓主

angust11066

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文章編號：10642926

ltktw wrote:
造車科技只有越來越進...(恕刪)

小弟也是這麼認為
雖人我覺得4AT和一顆雙離合器的變速箱成本應該有點差
但是FORD應該已經盡力把成本壓下來
讓大家可以享受到不只6AT而且是雙離合器的變速箱
我想多那幾萬塊錢是值得的
因為雙離合器除了開起來比較爽以外重點是還會更省油

regalvios wrote:
施主..
這些話...(恕刪)

沒錯！您說的那個牌子居然漲價還把車輛穩定系統拿掉
跟歐美國家都用不同的方式規定要加裝ESP的作法根本相反
其中的"奧妙"我想大家應該都知道吧

rice7361 wrote:
我是開01年VW G...(恕刪)

我也是這麼想，
下次換車我應該會換FORD了！

angust11066

20分

樓主

angust11066

個人積分：20分

文章編號：10642979

RaymondSHen wrote:
小弟開的是 VW 0...(恕刪)

吃機油這一回事我也沒法子
不過我的車車上個星期去換機油
現在開起來又變得更順暢了
哈～～～看來我的車比較適合早一點換機油吧！
大大您也是06年交車的耶，
那我們的GOLF都是歲數差不多！

justin.chen

44分

66樓

justin.chen

個人積分：44分

文章編號：10644388

rjchardljn wrote:
如果入門款 + SRSx2 + ESP + 4AT,只賣60幾萬,相信更能吸引預算型買家....(恕刪)

或許會吸引到一些買家，但是更可能被罵到臭頭。

一定會有很多人說『都什麼年代了，還配置4AT』 OR 『Mondeo都配置6AT了，FOUCS竟然只配置4AT』...ect，也許在其他廠牌不會聽到這種語言，但是FORD...我想一定難免會有這種聲音出現。

另外，頓挫感，我想4AT的頓挫感應該會比6AT來得大....

Anyway...講講而已，FORD沒有搭配4AT的TDCI，所以現實生活中也不太可能會出現，畢竟FORD有在進步。
或許以後會有7AT+TDCI.....嘿嘿嘿

我到是希望FORD能夠出現客製化，哈哈哈...
例如入門款+魚眼頭燈...(天窗、恆溫、17吋鋁圈，這些對我的吸引力真的很小...)

marchchen1976

19分

67樓

marchchen1976

個人積分：19分

文章編號：10645437

別忘了，mondeo、focus 這些車款要在台上市，規格要先歐洲佬點頭通過才算數

君不見 Focus TDCi 從一開始引進手排，接下來國產還是手排
一堆人在問為何不趕緊落一顆自排變速箱趕快進來搶佔柴油市場？？
這裡看見了歐洲人的嚴謹
寧可調教搭配出合適的變速箱，而不是隨便拿一顆 4AT 就亂上
這樣的保守與堅持到底對國人是好是壞？好像也很難講
最終，在去年2008，終於吃到了 Mondeo TDCi + Aisin 6AT
與 Focus TDCi powershift +雙離合器自動手排這兩道好菜 ........................

但不幸的是遇上金融大風暴，油價也從高點跌了下來 .........

柴油車款的優勢盡失

相形對照，
最早將柴油自排車國產化的是誰？ Hyundai Tucson.
搭配四速自排變速箱，照樣省油省的嚇嚇叫

搶佔先機，獨領風騷

這裡無意批判，只點出企業文化的積極與保守
造就出來的現象

Mondeo M2000 Dark Green

angust11066

20分

樓主

angust11066

個人積分：20分

文章編號：10649133

marchchen1976 wrote:
別忘了，mondeo...(恕刪)

補充說明一下
事實上 Hyundai Tucson的柴油車在歐洲也是只有配備4速自排
參考資料如下：德國Hyundai網站
英國Hyundai網站
小弟在他汽車媒體看過Hyundai都是低價搶市的，
以後他們也會推出6AT的，不過好像是一般的自排
並非FORD所引進的六速手自排雙離合器的變速箱！

liuangus

51分

69樓

liuangus

個人積分：51分

文章編號：10651724

gladiator wrote:
不過猜測成本上Powershift，跟傳統自排應該差不到一萬，搞不好才差五千而已...(恕刪)

這個資訊有根據是甚麼?
因為你的猜測,和我的了解差異實在非常大...

剛剛去UK的ford官網查了一下
http://www.ford.co.uk/cs/ContentServer?cid=1204922808793&pagename=0_Wrapper&childpagename=UKEN_ENGInE%2FLayout7&c=Page

focus 同規格同款式
配Powershift 比配6MT 貴1200英鎊
這數字再進口關稅和貨物稅再加乘之後會更大
以現在的英鎊匯率來說
兩種變速箱在台灣的市價要差到10萬

p.s 這還是用現在相對便宜的英鎊計算

chankc

203分

70樓

chankc

個人積分：203分

文章編號：10653093

6MT是手排，
應該更便宜，
價差更大。
但這兩款真的C/P值都超高的。

只是國內的消費者如果再成熟點，
FORD應該在國內也會大有可為，
人家在英國還是第一名呢！

希望台灣的總代理把心態調整一下，
在好的車型基礎上，
架構出好的妥善率跟服務，
好好爭回應有的地位。

不要再讓那些沒誠意的日本車商，
把他們那平凡無味的日本車，
狂銷到佔滿我們的街頭了。

別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！

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