要求福特原廠給個公道~大家來簽到

阿福的網宅 wrote:
這邊大多非MK4車友~殊不知在去年5月中上市至今短短一年間~
於08年底便開始狂打降價~半年便折十幾萬出清!
而今又推出超級牛肉~等同又多了十萬左右的產品價差!
而大型車本身折舊就較高~大約也折個十幾萬~

如此~我們首購的車友~尤其是頂級運動旗艦版~相同短短一年間~憑空蒸發掉30~40萬的產品價值!...(恕刪)


說真的我看不出來真的有差30-40萬耶,感覺誇大很多!
1.你當初買車的時候如果以定價來買那真的有點小傻了, 一般聽到的都便宜3-5萬吧, 年底也才便宜9-10萬左右, 你的是新改款車,跟年底車比本來就會貴個3-4萬正常吧.
以前HONDA是不二價, 現在一台便宜7萬多, 如果你之前買HONDA的大概快切腹了吧.

2.你說的超級牛肉有多10萬的價差? 他貴個3萬,多幾個氣囊定速跟其他小東西只能算是有誠意, 說差10幾萬誇大了點吧.
3.你把折舊都算進來實在是不公平, 那買雙B或其他進口車的一年後大概都要走上街頭了.

如果新MONDEO變的更貴但是配備更差一定會有人罵,
但是拿出誠意跟牛肉一樣有人罵,
可不可以請教樓主新MONDEO該變的更貴卻偷配備這樣才滿意嗎?
如果是這樣你真的買錯車了, 趕快去買雙田吧,
沒改款就說日幣漲車價一直漲, 日幣跌卻從沒降過車價.
改款換個殼漲更多, 那每次漲價你就可以躲在沒被裡偷笑了.
H的不二價,並非說真正的不二價,就我所知,我朋友Civic 8剛出來他就預購了,價格殺幾萬,但前雷達、GPS導航、全車不含前檔(他自己貼更高等級的M70)3M 8803隔熱紙、傳訊鎖就是凹來的,其實跟現在比起來,也沒有虧到哪裡去!不二價確實很難,尤其是在中國、台灣、香港...等中華民族特性的地區,不講價好像就哪裡不對勁!
你提到福特賣的嚇嚇叫的那個年代,福特確實也是價格很亂,但你有研究當時其他國產車廠也是一樣情形嗎?那時候的南陽、和泰、六和、裕隆...等哪家價格是穩定的!況且那個時代資訊"很"不發達,跟現在的資訊發達程度比起來實在差太多了!不過這種情形演變到後來(所以我有強調"十年吧"!),如同前面所說的,在中華民族特性的地區不給講價還蠻傷感情的,福特還沉浸在這種遊戲規則(甚至還變本加厲的在沒改款、沒出現問題、沒年底庫存等的情形下自我搞降價,降的幅度還相當可觀),但其他國產車廠已經慢慢的改變,雖然無奈的繼續遊戲規則,卻也"精明"的稍微修改一下,這種手法,也是福特現在應該學習的!
而你又提到雙B、AUDI...等也搞菁英專案,請問,這些品牌跟福特形象差多少?"有些"菁英專案其實是針對年底庫存車(跨年份當然差很大囉)或者即將改款的車或者代理權即將交替的情形下發生的!跟我現在說的福特降價風格實在差很大的說!

我的立場很簡單,小改款甚至大改款當然是越來越好、配備越來越多,這也是遊戲規則,但我們爭了這麼多,其實你後面也同意我們這些車主在意的事(也許你還不清楚我跟其他許多大大在意的就是你最後打的那幾個字)!
引用你回文的最後一段~
以合理而有效的折讓幅度吸引消費者
不要隨便改變促銷策略
讓消費者買的安心些

Sunnigation wrote:
不二價?連台本信誓旦...(恕刪)
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
orgichen wrote:
賣車還要保障二手車價,車廠真的很難做。...(恕刪)

在這方面...
目前國內車廠的作法是...
建立官方自己的中古車中心...
LEXUS VW 也都有...
包括這陣子打廣告打很兇的...T牌...

早期福特還有紅地毯的時候...
專案還回的車...
也有成立這樣的中古車中心...銷售二手車...
買車四輪一落地便是賠的開始~這是很正常的事!

只是~這產品買進來一年間這樣一來一返憑空蒸發掉30~40萬~說不定中古市值折破20幾萬~
那就是憑空蒸發掉50萬的產品價值~~

才一年~大佬們!
買1.5的小車都還比這百萬的還值錢!品牌這麼操作~是這樣的嗎??

汗!!!!

主要還是在這個地方讓花百萬的車主感受不到有對等的產品價值!
不是產品本身不值!而是經營的人規劃上所造成!

怪哉~難到官都坐到這個等級了!
不會曉得如此操作將導致這部品質優異的產品~瞬間因決策蒸發掉幾乎腰斬的產品價值......
談經商~這長遠問題是必須重視的吧!
而不是眼前看得到~馬上能入口袋的那麼簡單!
阿福的網宅 wrote:
只是~這產品買進來一年間這樣一來一返憑空蒸發掉30~40萬~說不定中古市值折破20幾萬~
那就是憑空蒸發掉50萬的產品價值~~..(恕刪)


怎麼越說越多...他已經把中古折價算進去了啦,
了不起差不到十萬, 樓主加碼到30萬, 又來一個加碼到50萬
每個都來加個二十萬, 會不會下兩個人說產品價值少了100萬,
新MONDEO會不會變成用送的啦? 最後會不會變成買MONDEO送雙B阿

突然懷念起貓從鋼琴上摔下來的口香糖廣告...
那不會不要買喔? 這麼簡單
現在這種方式我覺得很OK啊, 又不是買車隔年就要賣車
本來就是早買早享受, 晚買有折扣有配備
説的嘴角全波, 買的時候還不是能殺就殺
對不起, 我不跟豬打架. 請你自己去豬圈玩沙~~~
阿福的網宅 wrote:
於08年底便開始狂打降價~半年便折十幾萬出清!
而今又推出超級牛肉~等同又多了十萬左右的產品價差!
而大型車本身折舊就較高~大約也折個十幾萬~


以這三行來看:

1) 過去半年的車市不景氣,各家都有幅度不小的折扣(當然福特是多了些)
2) 過一年才加進去的配備,算到你自己的折舊?這啥鬼啊?太過一廂情願的想法了吧~
3) 這是過去10年福特品牌的痛,但換個角度想,入手價不就已經低人家一些了嗎?


30~40萬的算法,實在有玩弄數字遊戲的味道
好好珍惜你的愛車吧........


該要求福特堅持的是價格要硬不要貴
我也早在數月前就提出,大家都希望福特高層能聽進去啦......................................
綠蛙思維模式:極度幼稚、自我中心、無視客觀現實
L大您彷彿認為只有福特殺最兇
看看裕隆吧
我看過 Teana 最後 699 的DM 呢
更別提 M 牌 L 車 三台 100 萬的光榮歷史

我要說的是
不要大家福特車主光猛批自己品牌
福特雖然有待改進
但別牌真的有比福特有秩序很多嗎?

GhostSheu wrote:

改款後頂級 101 -> 103.9 算差3萬好了 但是多了 定速 車側氣囊 自動雨刷&頭燈 防眩後視鏡

當初買車時就是考慮 ASF這一樣 現在落的旗艦變豪華價差了7萬

更甚至於安全性的配備還更差 這真的讓我很難接受


再買一台降低(機會)成本~
或許你的心情會好一點
電車 wrote:
說真的我看不出來真的...(恕刪)



不知大大從哪看我是這次的改款車~~

我是剛上市就買的第一批!
那時是不會有5~6萬的折價空間!
除非透過非經銷商管道~直通六和~我知道有~但不是我!

您說的小傻~~~可說到百來位大蟒首購車友啦!我們是的!甫上市就買!
也就是您說的小傻!

為何蒸發掉這麼多:
1.08年旗艦款101萬首購車價大多約100~97萬間購入=-折損3萬
2.一年內優惠價空間達14萬多=折損15萬
3.新車頂級配備全數下放一級便可享有
當初買頂級旗艦款101萬=6月新款94.9萬款+優惠折價約5~6萬=(101-94.9)+6=折損12.1萬
4.中古貶值預估08年頂級旗艦中古車商約只願以70~80萬之間坐收!以80萬計
101萬-80=折損21萬
5.新款103萬旗艦增列:
氣囊*2
光感應頭燈+雨刷
......不啦~不啦!
隨便抓都不只5萬的組件價值
(但這太細~不用多列了!)

這部百萬房車的貶損加總起來的折損[約]為:
15+12.1+21=48.1萬

首購車主有享用到那3萬的首購折價扣抵-隨便算也憑空蒸發掉30幾萬!

大型車中古市值是蠻慘的沒錯!
但一般正常操做~也不致一年間折損40幾萬!
20~25萬會是比較正常的波動!


可不可以請教樓主新MONDEO該變的更貴卻偷配備這樣才滿意嗎?
這是您的曲解吧!版上這麼多大大是這麼分析車友所提出的意見是這麼解讀的麼??

以我來說~我只是希望六和至少能為這百萬的產品在策略面多守住它的市場殘值!
六和也不需要給我任何東西~
我只希望買到精品~不是被當垃圾來操作的產品!
氣也是氣六和產品規劃自己弄爛了自己這塊招牌!致使我們也跟著蒙羞!


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