han0922 wrote:
賀賀賀!!柴蟒在4/...(恕刪)
請問版主
跑了20萬之後
Dpf本體是否沒更換過勒
因為都只看到周邊的零件更換的描述
理論上dpf本體應該有所謂20萬公里的壽命
所以想知道理論跟實際差異在哪裡
感謝先
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hd1956 wrote:
我的算法是這樣:
20萬公里DPF sensor 壞了兩次，所以十萬公里壞一次。
ABS模組壞一次
變速箱漏油一次
DPF壞一次
所以理論上這些東西10萬~20萬會壞一次。
一般人三年保固是跑不到十萬公里的。
所以Tdci開五年，以上這些東西應該都會自費修一次。
我只是不知道DPF sensor和DPF跟汽油的零件價格差異大不大。
所以DPF必需列入開Tdci的車主必修的項目之一，
這個零件的價格決定了柴油引擎的保養費用。
我的想法是這樣:
[200000km / (2x365x(5/7))] = 384km/day
以80%高速來說是 307km. 以時速100來說約是3hr可跑完..
理論上這種車高速撞風佳, 引擎室溫度低, 引擎運轉時間稿不好比開5萬km的市區車少..
不懂為啥會壞以下這些東西?
ABS模組壞一次
變速箱漏油一次
DPF壞一次
DPF感應器2次
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atoss888 wrote:
我的想法是這樣:
[200000km / (2x365x(5/7))] = 384km/day
以80%高速來說是 307km. 以時速100來說約是3hr可跑完..
理論上這種車高速撞風佳, 引擎室溫度低, 引擎運轉時間稿不好比開5萬km的市區車少..
不懂為啥會壞以下這些東西?
ABS模組壞一次
變速箱漏油一次
DPF壞一次
DPF感應器2次
ABS模組..這是零件問題當時福特有發全省召回更換。
變速箱漏油..這個我就不知道了，而且我漏的是機油，記得有別人也有發過此問題，結果被炮轟說變速箱怎麼會漏引擎室機油，但是...事實就是這樣....我已經不太記得技師是怎麼跟我說的了。
DPF與感應器..新版程式後才壞的。
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