國產車--福特的揭竿革命

snjsf2 wrote:
最近由於CAMRY大改款
全車系完全沒有車身動態穩定系統ESP或ESC
在網路各論壇上
看到輿論一面倒
幾乎都是肯定及支持ESP的必要性
所以CAMRY被批的很慘
就連--購車誌的新車試駕影片也說的很白
看來這次TOYOTA的高層決策小組錯估情勢
以為新改款且售價又壓低(低於100萬)
讓消費者以為賺很大
就可以穩穩居於龍頭地位
又可以賺到年營業額900億
T牌真的以為買車的人都是婆婆媽媽?
都沒在看網路或汽車雜誌?

國產車搭配ESP
是福特搶先主打的 雖然不是全車系
但是卻讓只買得起國產車的國人認識及享有有這樣的安全配備

長年來T牌車市佔率太高
很多新科技及安全配備 都付之闕如
難道這是國人之福嗎

韓國人支持韓國車
日本人支持日本車
台灣人支持什麼車?

如果長年市佔率高且獲利大
但卻不為國人安全性著想
也不願成為國產車安全性的標竿或領頭羊(雖然廣告有打著國產車的標竿)
那就革命吧
福特已經開響革命的第一槍
三菱也慢慢跟進
希望其他國產車也全部跟進
那些立委諸公趕快提案立法
這才是國人的福氣

(恕刪)

九份老街 wrote:
樓主實在多慮了!
Toyota在台灣的行銷策略,絕對是正確的!
要購入一部百萬級房車,重點是要有足夠的資金來源,而不是判斷能力,只要開Camry比騎摩托車安全,
能遮風避雨擋太陽,體面大方,二手價好! 對大多數的車主來說,這些特色就夠了!

"跟風",在台灣是很普遍的現象!教育以及社會文化缺乏多元性,每個人從小的獨特性被環境壓抑限制.
長期演變下來,就成為目前的狀況.
從以前Nisaan New sentra,Cefiero熱銷,到後來Toyota 大賣,原因不是車的本質好,而是台灣
普遍有缺乏冒險,怕麻煩,不想與眾不同的社會風氣使然,所造就出來的因果循環.

所以問題出在人,不必再罵Toyota了,因為實在沒意義! 和泰也只是配合台灣車主的口味罷了!(恕刪)

羅賴媽 wrote:
厚祿仔這品牌

任憑網路上再怎麼攻擊TOYOTA

光一款車就賣的比你全車係要好

不是沒買過福祿仔的車

真的是活的精采，修的痛快

後勤不佳，組裝不良、異音一堆

週遭的人問你開什麼國產車，都不好意思回答

想想別的品牌是如何成功

這就是"厚祿仔"~~~~~~~(恕刪)

羅賴媽 wrote:
不是沒買過福祿仔的車
真的是活的精采，修的痛快
後勤不佳，組裝不良、異音一堆

ijtseng wrote:
一代MONDEO是進口的,只有1.8跟2.0GLX,2.0的沒設備差異之分,RF晶片,TCS,雙前氣囊十六年前已是標準配備

snjsf2 wrote:
最近由於CAMRY大...(恕刪)

亨利叔叔 wrote:
所以說
大多數的台灣人都是可以接受沒ESP的啊
你們這些人是在吵什麼吵啊?