迷路Q wrote:
你要先考慮機械式停車位高度夠不夠喔..(恕刪)
限高是寫160公分，但有詢問過管委會只要停得進去，車子拉上去不會頂到天花板就沒有問題
重要的是車子重量，超重出問題，理賠會有問題
而之前有試停過RAV4，所以我猜測應該是可以(不過KUGA好像高了1.5CM)
所以還是要等車子出了再試停看看了~
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只愛老婆 wrote:
太誇飾鋁合金了吧
鋁合金的強度只有跟鋼材接近，沒有道強好幾倍的這種地步
會使用鋁合金的目的是因為鋁合金的強度接近鋼材，但是重量只有1/3...(恕刪)
材料強度跟安全不要混為一談，鋁合金的強度遠不如鋼材......但這不影響安全性
鋁合金6061的抗拉強度大概250Mpa左右，就算是7075也不超過600Mpa，
且這些並非鋁合金車身使用的材料，一般來說用的是200Mpa左右的鋁合金，
鋼板如何呢??
目前用在小客車上的鋼材至少290Mpa，這大概是拿來做外觀件，內構的結構部分至少590Mpa，
Teana的"潛艇級"鋼材是980Mpa，Ford版最愛講的硼鋼大概1400Mpa(管狀或平板狀)，
腳踏車版說的953鋼管則是1800-2000Mpa間，目前最新的熱成形板金大概可以成形1500Mpa的鋼板
如果鋼材強度越高=越安全來看，Audi的ASF車身應該是超級脆弱的車身，但事實上不是這樣
材料強度跟安全不要混為一談，使用越高強度的鋼材目的就是要維持相同強度下降低重量，
鋁合金很貴，而這些超過1000Mpa的鋼也不便宜!!這些東西都是秤斤賣的
如果工程師用上高強度材料卻不降低厚度來減重，那這間車廠應該沒多久就倒了
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