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國產化Kuga的條件很不錯,價格我認為也沒有太大問題,賣不動是客戶群的問題,
福特客戶群普遍年齡偏輕,很多又是自以為做了很多功課很懂車的,再來就是極端重視CP值的車主,
說穿了就是想買歐洲高級車又買不起的,打打鍵盤叫一叫爽一爽就好的
Kuga定價出來,除了特定死忠粉絲大力叫好外,大部分人都嫌太貴,如果這些原本支持福特都不買Kuga的單,
還有誰會買單呢??不過這些叫少10萬就買的也不重要啦,真的少10萬也不會買的,不買的理由很多很多,不是
很多人說如果xxx,我就買一台,結果勒??哈哈,還不是因為沒錢買
ESCAPE當年會賣很好是因為沒有對手,並不是因為它強勢,最後會賣很好是因為它開了一個超便宜破盤價,也不是因為它強勢
Kuga一個月要賣600台??我樂觀其成,當年的fiesta預估多少台?現在勒一個月賣幾台??
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自爽無價 wrote:
如果買車是用想的(請...(恕刪)
其實2001~2005 Escape, X-trail, CRV2
當年三強鼎立,產品力差不多, 旗鼓相當, 號稱國產suv三劍客.
售價也都差不多, 並沒有哪一台賣特別便宜.
三台都是月販千輛左右.....
2001~2002 escape銷售冠軍
2003~2004 x-trail銷售冠軍
2005 之後 crv2 銷售冠軍
三國鼎立 勢鈞力敵的態勢, 一直到2006年才被crv2拉開.
2007年crv3上市後, Escape, X-trail 因世代差異, 就一瀉千里了.
一直到2009年金融海嘯escape 跳水大降價之前,
escape 2.3 4wd頂級的定價都在88w左右, 並不是走低價路線的.
是這四年 因跳水大降價, escape才變成低價 高cp的客層.
但是先前賣高價的銷售成績 是比後來走 低價高cp還好的
(主要還是產品世代與喜新厭舊的關係)
換成現在crv4, rav4, Kuga, 新世代的產品力, 售價也差不多
加上十年換車潮, 的確會激起一番混戰的.
