台灣福特做的車子,這2~3年不知為何將椅子改得很小,除mondeo以外,每一台都不耐久坐!kuga那麼大的空間.....椅子卻那麼的小.....實在是不知道是怎麼設計的!

至於以下這篇報導......我是覺得長安福特偷太大!以前有的東西竟然漸漸改沒有了!


福特

這......
你應該沒開過吧

福特椅子支撐性比較好 比較耐久坐 短程感覺不出來會覺得日系車較舒適

長途來說 我北高可以不用進休息站休息 以前日系車我沒辦法撐到高雄



ajuggrukuma wrote:
台灣福特做的車子,這...(恕刪)
福特的車連短程都覺得難受了

更何況是長途

所謂支撐性我是感受不出來

空間的侷促性倒是很明顯

jiimmy wrote:
你應該沒開過吧福特椅...(恕刪)

我買過4台ford,分別是1996年進口mondeo 2.0,國產Activa5門,FOCUS MK2.5 TDCI PS + MK2.5 1.8,原本FOCUS MK2.5 TDCI賣掉之後就想購入MK3 TDCI,無奈去試乘了2次都覺得椅子沒有MK2.5好坐;當然,日系車多半也是一樣的感覺,就是感覺椅子造得好小,大腿以及腰部肩部的支撐都不足!
FOCUS MK2.5 TDCI的椅子的支撐就很好!只可惜新的時候副駕駛椅子會有雜音(但用力敲幾下就會不藥而癒,好個幾天)!開3年後,駕駛座椅子開始有些塌陷!

現在的世界,一個企業要獲取利益確實不容易,但是汽車的演化必須要在原本的基礎上去改進會比較恰當!如果為了節省成本而變得比原本還要差的話!那似乎對不起原本的消費者跟支持者,不是嗎?
我很認同 MK2的椅子比 MK3好坐

MK3 包覆性太好稍微胖一點就覺得難坐

但是我朋友的MK2 也五六年了 完全沒有塌陷啊

我常常回高雄 他常常回屏東 有時後省油錢我們都輪流載的

至於某大為反而反 我不知道該怎麼回應 事實就是事實

日系車坐過那麼多台 剛開始舒適 久了超難過 或許我屁股比較敏感吧

PS 或許您應該先學會怎麼調整椅子先

ajuggrukuma wrote:
我買過4台ford,...(恕刪)

jiimmy wrote:
我很認同 MK2的椅...(恕刪)

好歹福特也是前五大車廠
我坐過的福特車子不算少
我真的很難認同這牌子的椅子比較好坐的說法
絕不是為反對而反對
而所謂日系車款式之多
我坐過的恐怕不到五分之一
我還真的不敢下太過武斷的評論
小肥闖紅燈

其實以小規模側撞來說
IIHS除非是同一款車撞個十台
取得假人撞擊的分布圖

否則以一次撞擊要說好說壞還真不一定
(不過像某車在IIHS撞了四次還沒通過那肯定是不能買)
(要不然假人擺歪了, 結果會一樣嗎?)

小規模側撞還是要看撞擊後
車室有沒有被擠壓, 車門打不打得開

有時候反而覺得NCAP的評論還比較客觀點
這裏有一篇文章,別人寫的,還蠻專業的,大家參考吧


http://onlyalex.pixnet.net/blog/post/13497667-altis%E9%99%A4%E4%BA%86%E4%B8%BB%E6%89%93%E7%9C%81%E6%B2%B9%EF%BC%8C%E9%82%A3%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%91%A2%EF%BC%9F

福特車重就是安全的原因。
jiimmy wrote:
我很認同 MK2的椅子比 MK3好坐

MK3 包覆性太好稍微胖一點就覺得難坐

但是我朋友的MK2 也五六年了 完全沒有塌陷啊

我常常回高雄 他常常回屏東 有時後省油錢我們都輪流載的

至於某大為反而反 我不知道該怎麼回應 事實就是事實

日系車坐過那麼多台 剛開始舒適 久了超難過 或許我屁股比較敏感吧

PS 或許您應該先學會怎麼調整椅子先


...(恕刪)






日系太軟了
長途全身酸痛....
taisun wrote:
小肥闖紅燈其實以小規...(恕刪)

都客觀啊

只是IIHS 更嚴格而已
就只是這麼簡單

你會講NCAP 比較客觀 ,代表你很主觀,因為福特在IIHS 沒撞得很好....
NCAP 可以取暖....

IIHS 連雙B都敢公佈真相,代表是真正客觀,連自己美國人的車,福特都敢公佈爛的車型成績,更是客觀到極點,配服美國人理性客觀的精神


這點在01有一大半人做不到....
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