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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

所以在台灣銷售的FIESTA到底有沒有後防撞鋼樑？

*~艾力克斯~*

1209分

71樓

*~艾力克斯~*

個人積分：1209分

文章編號：52696357

gmokkk wrote:
為什麼常常在國外最安...(恕刪)

在台灣妥善率才是最重要的, 大多數的人都不會想要花了百萬卻一修再修吧, 您說是嗎?
486車不錯, 但是在台灣市場, 會考慮這品牌還真是滿小眾的!

國民黨的惡，都是從民進黨嘴中聽到；　民進黨的惡，卻是親身經歷體會到的。

105分

72樓

個人積分：105分

文章編號：52697691

拿安全帽跟鋼盔比咧...
坦克車跟轎車比咧...

兩個的設計概念出發點就不一樣了好嗎?
鋼盔要擋子彈，戰車要耐得住大砲，所以堅硬是首要考量

安全帽跟轎車除了要抵擋撞擊以外還有更重要的是吸收衝擊力道
所以汽車才會有所謂的"潰縮區域"
撞擊發生的時候發揮如彈簧般的作用來分散能量
是保麗龍還是鐵桿只要能保護車子內的乘客就好
管他外面撞得稀巴爛，車是完整並且減少衝擊力道才是重點!

不管T牌還是F牌或是1A2B都是一樣的道理
沒甚麼好爭誰有內鐵誰偷材料誰板金薄的
去找一些車禍照片其實就能略知一二
孰優孰劣一目了然

catesyes

191分

73樓

個人積分：191分

文章編號：52699499

用安全帽內的保麗龍來比鋼盔與保桿內鐵似乎不太恰當，設計出發點不同.........

就像是車子正面撞擊的時候是要去撞氣囊還是去撞A柱跟方向盤還是檔風玻璃？頭怕撞硬物，車身卻是要硬物來維持車身強度與結構，不然鋼樑都拆掉換保麗龍好了.............

還是說豐田集團旗下產品都用保麗龍當車身防撞鋼樑？

gmokkk

186分

74樓

個人積分：186分

文章編號：52704417

*~艾力克斯~* wrote:
在台灣妥善率才是最重...(恕刪)

怎麼又不一樣了
不是說這麼好的車銷售量要最好的嗎?
如果換成這樣的說法算是小眾
好歹人家現在也是t牌投資的耶
不就很擺明就是針對福特了嗎

為什麼一堆比銷售第一好的車就是賣的爛呢
這些車廠該好好檢討

0分

75樓

個人積分：0分

文章編號：52706130

後面沒鋼樑，是保力龍，買車後花2000多加裝上去

門板側面有鋼樑，因為我有拆門板做隔音，有看到

85分

76樓

個人積分：85分

文章編號：52710566

阿比逼 wrote:看了陸版的ＦＩＴ跟ＦＩＥＳＴＡ比較後 ...(恕刪)

福特也開始在學本田..

185分

77樓

個人積分：185分

文章編號：52726330

meayi wrote:
好像原本設計就是如此...(恕刪)

對，這個問題的確是這樣

原廠設計只有放保麗龍。

歐洲、美國都是這樣。

為此還特別去查了一下相關資料、文件等。

doublebp

142分

78樓

個人積分：142分

文章編號：52726903

如果後防撞鋼樑不是鋼，而只是用手就可使它變形的C型鐵，
說不定．高密度的發泡材質的抗撞擊與抗變形的效果會比較好

8分

79樓

個人積分：8分

文章編號：52770158

這算防撞鋼樑嗎?跟大陸好像

小白肥1.0T輪我開箱

8分

80樓

個人積分：8分

文章編號：52770192

國外的很像長這樣.........各位人客自行判斷

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