KUGA還是比較安全,因為有車道偏移警示系統和車側盲點偵測系統。

還有都會安全主動煞車系統,這些在預防撞擊上幫了不少忙。

寧可減低撞擊的風險,也不要在那比誰撞的比較慘。
台南阿賢 wrote:
Kuga真的不錯

不過放在CX-5跟森林人面前

安全性整個差一大截...所以不要在一直主打安全了
車側盲點CX-5也有...只是要最頂級的才有

不過CX-5配的是更高級的BSM...自己去查一下有什麼特別的吧!


車道偏移的話...很多行車紀錄器就有這個功能的

而且目前我的車有這個功能...但我覺得還蠻雞肋的


但CX-5在IIHS的安全性贏了KUGA不只一籌

更何況KUGA國產後............


mmppeegg wrote:
KUGA還是比較安...(恕刪)
以一台國產車而言,安全配備給了和國外一樣水準

又附加了更豐富的主動安全配備

它不主打安全,那要主打甚麼?

KUGA原廠的車道偏移警示系統可以微幅修正方向盤,這可不是甚麼行車記錄器做的到的

都會主動煞車更是很多馬自達車主想要要不到的東西

福特不主打安全,那要主打甚麼,"進來,現在"嗎?
台南阿賢 wrote:
車側盲點CX-5也...(恕刪)
當然他給的配備豐富

不過他的安全在國外是不及格的

在台灣國產後當然更不及格

主動安全的部分CX-5確實是少了都會型的主動煞車系統

但不能抹煞他在IIHS TSP+的成績

主動安全系統在IIHS TSP裡面的"+"要有才會加上去

台灣少了這個部分至少也是IIHS TSP的版本

KUGA在美國連TSP都拿不到...有這些主動安全配備會比CX-5安全

別忘了...這些配備在任何車廠都會註明"輔助"

且不會因為這個配備失靈造成意外而有賠償


MAZDA的車友也不會想要要不到

因為MAZDA也是有車配備這些系統的...(還剛好這些系統都是福特體系一起出來的)

不用順便酸MAZDA"出去、現在"...福特的服務後勤都沒好到哪裡去

妥善率更是無法跟MAZDA比


mmppeegg wrote:
以一台國產車而言,...(恕刪)
哇哇....樓上戰起來了

果然 KUGA CX-5 FORESTER 三台放在一起就是會戰起來

很久以前 我的購車單是 1- CX-5 2-FORESTER 3-KUGA

過了一陣子,,因為某個到現在還沒結束的事件

變成了 1-FORESTER 2-KUGA

然後到了最近試開過朋友的 KUGA 後!!

就變成了 1-KUGA 柴油款 2-FORESTER ie

到了今天 看了 01的車駕測試後

名單為持在 1-KUGA 柴油款 2-FORESTER ie

CX-5 是不錯!!但實在不想讓自己有機會去遇到那 無限破的機會!!

如果說換成副廠就好的話.....只要原廠願意扣掉原廠的前擋玻璃的價格!!讓車主可以選配副廠玻璃!!

那CX-5 我就沒什麼好嫌的了...

總不可能...花個一百多萬.然後又再多花個2~3萬去換前檔.....!!! 繼續維持這樣的心態

那CX-5 自救會 真的是會被一堆購車人,,無止盡的打臉的!!!

以上並不是要找 CX-5 的麻煩,,,

只是以一個旁觀者的身份 一直觀注著 CX-5 自救會的努力 心理所產生的想法


台南阿賢 wrote:
當然他給的配備豐富
...(恕刪)



當然他給的配備豐富
不過他的安全在國外是不及格的
在台灣國產後當然更不及格
主動安全的部分CX-5確實是少了都會型的主動煞車系統
但不能抹煞他在IIHS TSP+的成績
主動安全系統在IIHS TSP裡面的"+"要有才會加上去
台灣少了這個部分至少也是IIHS TSP的版本
KUGA在美國連TSP都拿不到...有這些主動安全配備會比CX-5安全
別忘了...這些配備在任何車廠都會註明"輔助"
且不會因為這個配備失靈造成意外而有賠償
MAZDA的車友也不會想要要不到
因為MAZDA也是有車配備這些系統的...(還剛好這些系統都是福特體系一起出來的)
不用順便酸MAZDA"出去、現在"...福特的服務後勤都沒好到哪裡去
妥善率更是無法跟MAZDA比

..................................................................

套上網路上午常說的"車子是買來開的又不是買來撞的".............
KUGA 的主備動安全確實比較齊全隔音也比M牌好,這是事實,
不要硬拿國外IIHS TSP測試來比較
碰撞的時候如果是和大卡車拖車之類
最後可能結果都可能一樣吧

再怎麼安全的車輛
最後仍然還是要看駕駛人........
當然...車子不是買來撞的

都會型的主動煞停當然好

但別忘了...都會型的主動煞停是在30公里以下的時速才會做動

這個煞停系統主要是用來在低速減低"損失"

相對人的生命安全保障意義其實沒有那麼大

所以IIHS才會再多設一個"+"給他當評比

我的車子做動過兩次...但都只會造成"財損"...但對人是沒傷害的速度

對人傷害會降低的大概要配置到SBS以上的系統30~140公里的緊急煞停

可惜這幾台車都沒有


你以大質量的車體來撞當然兩台差不多結果

但路上你遇到的大多是一般車體

G比A可能還可以差不多

但KUGA是POOR...................


x_xue520 wrote:
當然他給的配備豐富...(恕刪)
安全:CX-5 > Kuga (進口比進口Kuga都贏不了...國產會贏?)
這個我比較懷疑,因為台灣的Kuga是歐規!不是美規!
在美國是用自產的Escape去測試

台南阿賢 wrote:
當然...車子不是...(恕刪)

看似客觀的評斷,但其實只是刻意的凸顯缺點,只有小面積的受測是poor,
被你說的好像整台是紙糊的一樣,是有意圖想要誤導人嗎?(很懷疑啊)
mmppeegg wrote:
KUGA還是比較安...(恕刪)

>UGA還是比較安全,因為有車道偏移警示系統和車側盲點偵測系統。
>還有都會安全主動煞車系統,這些在預防撞擊上幫了不少忙。
>寧可減低撞擊的風險,也不要在那比誰撞的比較慘。

哈! 真是形容的太好了..


另外,cx-5的進口零件,以後維修費會較便宜嗎?

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