Focus總里程3200公里變速箱過熱失去動力（更新狀態：調解會破局）（福特回應假日別開車出門塞車、爬坡）

2187分

71樓

個人積分：2187分

文章編號：64089609

PS變速箱本身是很好的產品，傳輸效率高，換檔綿密有力
但它也很有個性，需要去理解它的換檔邏輯，有開手排車的感覺，很有樂趣

福特是錯在把PS當自排賣，沒有教育消費者，導致消費者對PS失去信心，也讓PS失去市場
這問題不是只有台灣有，美國也一樣

樓主的心情是可以理解的，可能業務當初沒說明清楚，原廠的說法也有點推卸責任

但不是產品的問題，建議您可習慣一下PS的習性，也許你也會發現開PS的樂趣

Tmax將

93分

72樓

Tmax將

個人積分：93分

文章編號：64089616

原來現在還有車子設計不能一路D檔行駛的，小弟我笑了。原廠還要駕駛配合車子，而不是車子配合駕駛，只能對Ford搖頭了。一部車給的配備再好，光那顆變速箱就讓人卻步。

會唱歌的蝸牛

34分

73樓

會唱歌的蝸牛

個人積分：34分

文章編號：64089642

在網路上常看到一直吹捧著福特多有力多安全，變速箱效率多好，好似不買就錯過了一台好車。買了之後照正常方式代步開車出了問題，卻被說不懂車別買，趕快賣掉...
不時就說雙離合器有著手排的本質，要感受他，要理解他，開手排還沒這麼麻煩，至少離合器掌握在腳，而不是靠感覺靠預測甚至靠什麼SOP。
一個有問題的結構，充滿瑕疵的換檔邏輯，怎麼還能開的如此自得其樂...

JasonMMIV

2187分

74樓

JasonMMIV

個人積分：2187分

文章編號：64089665

會唱歌的蝸牛 wrote:
在網路上常看到一直...(恕刪)

有問題的結構...我開起來就沒有什麼問題啊
爬了你的文，你說DSG開起來很爽快，我覺得PS開起來也很爽快啊

受害者

315分

75樓

受害者

個人積分：315分

文章編號：64089668

我同事去年11月牽的新車也是不到一個月就變速箱出問題回原廠修了一個禮拜。
還有一個則是整顆換掉，要不是變速箱的問題⋯這台車的安全性和操控性都是很棒的說😭😭😭
現在身邊所有的同事都不敢牽福特的車子了⋯
我們又剛好是福特的供應商之一，買福特的車公司還會發現金一萬元當回饋耶！！
搞成這樣子真的要多加油啊。

會唱歌的蝸牛

34分

76樓

會唱歌的蝸牛

個人積分：34分

文章編號：64089681

JasonMMIV wrote:
有問題的結構...我...(恕刪)

DSG 跟 PS 沒問題的時候開起來都很爽快，我曾經非常熱愛雙離合器，壞多了，修怕了，於是去多方嘗試不同傳動方式的車款。接觸的一多，很多觀念也都被扭轉，我自我成長的過程，耗費了不少金錢跟時間，得到一個心得，我這輩子不會再碰任何乾式雙離合車款了...

放晴吧

9534分

77樓

放晴吧

個人積分：9534分

文章編號：64089702

amiru6 wrote:
上週六開著才交車兩...(恕刪)

就是要方便才買自排
上坡還要撥去S檔
那買手排就好了

danny1214

50分

78樓

danny1214

個人積分：50分

文章編號：64089713

曾經修過變速箱，修變速箱師傅說，最傷變速箱其實是陡坡用D檔，尤其是地下停車場出口或山路。後來自己加裝了變速箱油溫表和自排油冷卻器，一般不陡山路，走個10幾分鍾，變速箱溫度很快就100。如果沒裝冷卻器，鐵定超過110以上。變速箱長時間在高溫，自排油會變質，潤滑保護效果自然會降低。

之前修變速箱，就是因為D檔故障，無法前進，只能降檔開去車廠維修。以前開車習慣也是D檔一路開到底，爬武陵載滿人也沒降檔，導致變速箱故障。

往好處想，您的車有變速箱高溫警告也是好事，爬坡最好能降檔爬，D檔齒輪設計，本來就沒低速檔有力，長期下來，很傷D檔齒輪。