galantboard wrote:
自動停車拔掉了，我老婆心碎了。嘆氣
全景天窗也拔掉了，我兒子轉台了。大哭
台灣版本連中國版本都比不上，one Ford?!
若真的拔這兩個才是市調的結果
還有一個是引擎自動啟停
拔這幾個換價格有競爭力，很不錯啊
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我看到時候實際到了展間就知道，總公司的教育訓練直接叫他們介紹，3缸省油、省空間、省一個火星塞，還有儀表板看不出來的高速間歇停一缸，結束! 對! 介紹3缸只要講這樣就好，引導消費者去跟4缸比較運轉、寧靜根本多餘，因為根本比不出來。
好了, 其實我要講得是網路上車評、車手，懂車的人一直強調3缸怎樣、怎樣, 是因為他們懂車, 也一定要在評論上講更高段、更深入的內容，所以一定要提一下3缸怎樣、怎樣；但是...然後呢?
erichuang801 wrote:
看到一些媒體國外試駕...(恕刪)
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cywei wrote:
我是不知道你不是真的有用過focus或kuga的自動停車
我到現在一年半大概用過大概2~3次，其實很不好用，而且常誤判
所以才會很多車主說自己停比較快，這和大男人主義沒有關係
如果偷拔配停可以降車價的話，最該拔的就是自動停車和天窗
當初有試過Focus的自動停車,說真的滿雞肋的,明明有停車位的地方電腦視而不見,
來來回回嚕了好幾次才終於判讀到車位。
停車過程是滿順的。
整個停車過程呢...我是覺得讓他停好我都可以停三次以上了。
我老婆呢,給她這種停車輔助她還是不會停。
個人覺得福特的IPA有就有,沒有也無所謂,真的難用。
全景天窗有人愛,有人不愛,設為選配是最好,例如頂配85萬,天窗加五萬之類的。
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其他哪一個車廠是有誠意的??
給自然進氣就不是cost down？
有些也是都沒天窗就不是costdown？
之前連自動停車這系統都沒有的車款就不是costdown?
進口來台灣的也跟國外不一樣就不是costdown?
別的不說啦,光是還在用NA引擎我就覺得已經DOWN夠多了!
老實說,要說costdown 福特還是DOWN最少的勒
如果真的要評論要公平一點啦,多的地方不談,只講少的地方!
車版又不是政治版,也不是三粒或TVBS !大家也不是民進黨或國民黨!
還是其實都是假的白色力量??
focus mk4 以配備規格來看目前真的是台灣市場最強的,這點我想應該多數人都會認同!
但價格應該也會繼之前MK3 TDCi 以後再破90萬!能不能接受當然就看之後消費者的反應了!
認真看規格買車的我想focus會很吸引人!!
只看價格分進口國產的人就會覺得貴!!
