Ford Focus ST 2.3升渦輪搭配七速變速箱,預售價136.9萬元!

joyen000829 wrote: . 另外蠻好奇增加30萬價值的配備有什麼?基本上ST-Line給的配備已經算不錯了~
除了引擎外還能加什麼?賽車椅、電椅、天窗、前後LED車燈、加大鋁圈(會比18"再大嗎)....?獨立懸吊應該算標配吧?..(恕刪)

30萬可以買的這一堆東西
根本超值吧⋯⋯
講得好像一文不值
kazamisa wrote:
focus油門是有兩段的
除了一般踩到底,還有一小段
類似O/D檔
在MK2時的確可以維持幾秒高轉速
解除方法就是手自排模式切換一次後自動降轉速
你到最高速檔位之後就沒啥作用


謝謝講解
我的T牌老車有O/D扭
爬坡或會一直加速煞車的操作時我才按他 (應該是OFF他)
會變得比較有力,油門隨傳隨到的感覺,不會踏油門還要拉轉個半秒才跟上
(對日系T牌神A說油門隨傳隨到? 有沒有搞錯?XDD
只是說是他自己相對上啦XDD)

請問在FOCUS是怎踏出你說的O/D檔的感覺呀?


kuegg wrote:
1.我有提到那是跑0(恕刪)

有留意到你說的CASE是直線加速
那請問跑山路也是建議踏到底來延遲進檔達到快速出彎嗎?
還是這真的就是保護限制了?@@"

謝謝
130萬以上就不考慮了
有更好的選擇了
不長眼 wrote:
碗公版救市?有沒有搞(恕刪)


我指的當然不是碗公版成為銷售主力囉…
而是銷量持平後車商會推出新車型製造話題引發討論度,就像ST推出馬上就有新聞點,所有的車評四門、五門、TSR、美夢成真型都評過一輪後又會再重新試車(接下來還有賽道版),讓focus品牌持續受到關注
7速自排有點走回頭路,價格感覺衝著Golf GTI來著,價錢 : 預售價136.9萬,很有贏面;Subaru WRX 6MT可能要大降價,因為0-100Km/h一樣是6秒。
kevinping wrote:
130萬以上就不考慮...(恕刪)



可以幫我找一台130萬內有含LV2,CCD,elsd,280P出來嗎?
hungmaxy wrote:
你的車子懸吊爛到連畫(恕刪)


啊就【扭力樑】症候群囉!!!



北海岸台2線...路那麼寬....自己的車道都維持不住?
liwmewmew wrote:
謝謝講解我的T牌老車...(恕刪)


mk2就是一腳用力踏到底
直到不能踩為止


就算轉速掉下來再輕補油門轉速立刻
拉轉
說實在話,這次台灣福特推出ST版算是一擊重棒了!對個人來說如果recaro是電動椅就完美了。
liwmewmew wrote:
準備加速,踏下去,說著現在是扭力甜密平原,話還沒說完,4500就立馬跳回D3 囧


你是不是會錯意了?

42.8kgm/3,000-4,000rpm 峰值扭力

你踩到4500rpm 要幹嘛? 超過 4,000rpm 扭力就開始下降了...

竹篙盜菜刀!!!
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