晴天的回憶 wrote:
去年5/11滿心歡喜(恕刪)
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1.Auto hold異常/擋位未在P擋 → 車門六角鎖感知器異常
2.左後避震器漏油 → 好發在2~3萬里程後
3.引擎側蓋漏油 → 可自行檢查,手機排得到 好發在2~3萬里程後
4.電瓶容易沒電 → 原廠電池壽命大概就一年半到兩年,請自行注意有無沒電前症兆(EX: 副駕無法開/鎖門)
5.電瓶有電車子無法發動 → 請重接電瓶負極(記得自備板手)
6.渦輪水塞墊片漏水 → 請偶爾上路前乖乖檢查副水箱水位 (上路安全五油三水基本檢查),一樣好發在2~3萬里程後
7.換檔頓挫感 → 有些人有 有人沒有, 個人是完全沒有這個狀況
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活得精彩/買得精彩 修得痛快
這句話 我是覺得蠻好笑的, 也常拿來自嘲
如果你喜歡車子,對車子有興趣,喜歡稍稍稍微好一點點的底盤跟操控
不排斥自己摸車子 那買福特當然沒有問題,甚至是個還不錯的選擇
如果你的訴求是順順開就好 不要有任何煩惱
不想要花任何腦筋在車上, 那真的日系車會是比較好的選擇
像我爸買了一台TOYOTA 十年了沒打開過引擎蓋
"沒有絕對的好與壞 請按照自己的需求/需要去選擇"
日系嘴老佛妥善 老佛嘴日系安全
這都是非常非常非常無聊的事情
弄清楚自己的想要與需要 搞清楚自己心裡要的是什麼
大膽地去選擇就好, 何必過於在乎別人看法
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前一台是中古的2005年的FOCUS 1.8NA,2015年時,里程27W時接手
去年報廢換車, 里程34W....這7W公里,修過最多的是傳動軸(都換副廠的,最後報廢前兩萬KM時換原廠的
報廢前一年修過壓縮機,報廢那年(就去年),動力方向盤故障很多次,都是剛發動時發生
前幾年就偶發性...大多都是換電瓶搞定,都差不多一年半就發生一次,我就知道電瓶不行了
所以換過最多的耗材就是電瓶...修過最多的是傳動軸,但換原廠貨後,沒再發生漏油或爆油封
最後決定換車也是因為動力方向盤在彎中突然失靈...突然很重手,當我用力HOLD住後
又突然恢復正常,導致我差點轉過頭去嚕安全島...
原廠口頭報價約3萬多....剛好手頭有一筆錢準備入帳...就乾脆換車了...
對了~當初為了應付一啟動就出現動力方向盤故障的訊息,都直接用電壩之類的救車行動電瓶跨接發動
只要油箱加滿油，就沒有到不了的地方
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這跟另一間 同姓氏 的兄弟牌都一樣的概念
真的,兄弟爬山,各自拉肚子
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確定嗎??馬6的妥善如此之好??不會自拉肚子??
Mazda確實汽油版所有車款妥善率都不錯, 其實應該說日系避開柴油都沒啥問題...
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因為很多東西會重置，
這是基本的車輛養護知識，
不然周邊系統都可能因此壞掉，
這個事件我是不知道動力方向盤跟沒電是不是有相關，
但車子沒電再重新接電，以福特這種電腦車，很有可能會有東西因此故障。
電瓶壽命本來就大約2~3年(要看車輛使用情形)，
那種用很久的很多都是在賭運氣，我的車都2年有衰弱到一半就換掉，
而且電瓶本來就都是保固1年，就像我說的，可能2年就要換掉，
怎可能保固到2年?
電瓶壽命的長短要看使用狀況，就算你每天開車但是只是跑短途，
我會建議把自動啟閉關掉，因為車子在啟動時吃電很大，
如果是短途又走走停停，一直啟動，我想你的電瓶也不會太健康。
所以就算是1年就要換電瓶，我覺得是比較短，但也不會很意外。
電瓶這東西跟配備妥善率就沒有甚麼相關了，
因為車廠不可能自己開發一個電瓶，一定是買別廠的，
就像輪胎，也不可能有福特輪胎，那如果輪胎用不到一年變形，
你也要說是車廠品質問題?
我有同事某廠剛牽車1個月後，幾天沒開就沒電，
沒開多久後照鏡就無法收折，
氣得他向某車廠投訴，我在網路搜尋，也有人同樣問題，
但是這些事件也沒看到在論壇發酵，只能說網路就是從眾效應，
福特之前PS變速箱跟雖是不高級歐洲車，但通病又跟歐洲車很像，
導致網路上關於福特妥善率不佳的傳言很多，
但是這些都聽聽就好，聽太多問題都會放大檢視，
我自己跟家人的福特也都沒問題，
家人10幾年的福特還捨不得換掉。
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不是福特的車這樣。其他的車只要把電瓶搞定，問題真的會少一大半。
