impreza8577 wrote:
我覺得很納悶，所謂市...(恕刪)
你要考慮到買車年齡層的問題 .................
納智捷鎖定的本來就是中高收入的中年男性，不要說 Wagon，連小鋼砲都必定是推出就死。
那階段的男性不是走向高級房車，就是 RV 系統。
五門流行，那是因為現在孝子一堆的結果，小孩喜歡五門，老爸老媽出錢買，以前那個年代出社會大家都騎摩托車，等到有錢了買車，想買五門的年齡就過了。
再來 wagon，wagon 跟 rv 的銷售量接近為負相關關係，歐洲流行旅行車，相對的 rv 就賣的不是很好，美亞流行的是 rv 系統，旅行車除了油耗外沒有一點贏的過 rv，誰要買旅行車啊。講白一點，如果 C-Max 跟 Focus wagon價格一樣，你要買哪台？而現在油電車開始起飛，rv 的大空間優勢更有利於電動馬達與電池的加裝，旅行車要加裝電池，他的優勢立刻沒了。
好，各位網路車手一天到晚想要買 wagon，那就湊人頭繳訂金給貿易商進貨啊，這麼多人想買，好吧，focus wagon 一台應該在 130 上下，mondeo wagon 大概 170，那湊個人頭一人出五十萬訂金請貿易商進會不會比較快？福特量產 wagon的可能性很低，要進也是貿易商模式，現在 focus 五門頂級都 90萬了，大家這麼有愛，在歐洲定位比五門頂級還高的 wagon 出個 120~130 不過份吧。
