不是要針對某一品牌
而是出了事就要調查
福特出事不止一次了
當然要查
不是喜愛不喜愛的問題
同理也有效於其它品牌
經得起調查才算合格
小弟用focus己快四年
雖是好車
不少毛病也是事實
但小弟仍然相信它的安全性
因為它曾保護得我一命

但相信歸相信
出事了就要給交代
一定要經得起考驗
這不是信任不信任的問題
而是真相需在嚴格檢證下才成為真相
不是任何情結可以代替的

福特要站出來說明:為何接二連三有火燒車

cffeng wrote:
我曾經是Ford M...同理
i-Max沒賣多少台 wish應該有十倍以上的數量
i-Max卻已經回報好幾件火燒車事件
滿街跑的Wish 我是根本沒看過有火燒車或火燒車爆料

依照mobile01反T的程度
Camry翻車或是Wish火燒車
一定是大肆宣揚的


我一點都不後悔早早就把我家的Mondeo賣掉
為了我的家人安全 我不後悔這麼做

組裝品質還是跟安全性很有關係的
不是嗎?
組裝品質哩哩拉拉
很多東西的耐用程度、耐撞程度、密合度、強度都會跟規(恕刪)

maggiedavid wrote:
+1
30沒有撞到I MAX ...(恕刪)


仔細看影片中三菱有撞到I-MAX
大約23秒的時候撞到後往左偏撞到護欄才翻車
I-MAX被三菱撞到轉了好幾圈後起火
希望台灣政府重是這個問題

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=2434754&r=2&p=5

似乎不是只有撞擊才會起火

mazda 5 冷氣壓縮機沒有保養也會起火

不知道mazda5有沒有類似"油相撞擊起火"的事件

SEAN

maniac wrote:
是阿所以車就越開越慢...(恕刪)


時速在國道上維持在100~110KM 的只要保持距離 幾乎都會被插,
常常這種的硬插進來 好死不死 比較前方車速慢下來或煞車,
變成被插的車主常常得緊急煞車不然會撞上硬插的。

不懂為什時速那麼高 想保持安全距離也不行 有空格就插 哀~
小Yaris車主~
I-MAX有無配備斷油開關?????
我知道部分車輛在遭遇撞擊時
會切斷供油系統 [如燃油幫浦斷電]
詳細方法我不是很清楚
希望知道的人一起討論吧

maggiedavid wrote:
不是要針對某一品牌而...(恕刪)

哪牌都一樣
都不會出來的啦
我只能說這樣子交代給不完.....
連高級手工焊接底盤也沒有給個完整的交代
回去原廠用肉眼看一下就打發人
A柱完整~~~安全好車!!! 火燒一定是個案!!!!

maggiedavid wrote:
+1
30沒有撞到I MAX
有撞到imax就不會如此完整了
30車裡的人也活不了
時速100不是開玩笑的
..(恕刪)


我還-1咧
請問所謂三菱沒有撞到i-MAX是誰說的阿??
撞到還這麼完整...你說他沒撞到...難不成你要像神車一樣撞到就斷成兩截才承認有撞到嗎??
三菱一開始的時速就偏快,撞擊前又比別人晚煞車...
火還有可能是因為三菱翻掉才引起火花而燒起來的....
三菱裡面沒死人那真的是老天保佑了(不過換個角度看...難道希望死越多人越精彩嗎??!!)

說很看很多次影片的人,麻煩把影片"一個畫格一個畫格"看清楚....
三菱的第一撞擊點不是護欄...

這個事件其實應該是由於一連串的不良駕駛習慣引起的
致於i-MAX有沒有設計不良,以致易導致火燒車....我自己也很想知道!!(我也是開i-Max)
但那並不是我能掌控的,而自己能掌控的是盡量保時安全駕駛,這些問題找上自己的機會一定會變小

其他的....看調查結果 和福特的後續處理吧!!
看好幾遍...
i-max剛發生車禍時沒有起火耶!
倒是電力沒了一遍黑.後方車會看不太到.
但是中外線車道的車都早就看到煞車了,
內線三菱卻差2秒以上才發現.
後來煞車不及撞下去後i-max轉了好幾圈.
仔細看火是因為車體旋轉輪胎磨擦地面開始起火的!
油也是因為離心力從油箱加油口灑出來的.
起火完全是因為三菱的車衝撞的關係...

所以,
開車似乎開中線前方車況比較容易掌控!
一堆人前檔貼的烏漆媽黑的,自己要保重.
加油站加完油可能真要看一下蓋子有沒關緊.
有什麼辦法可以使車子故障了還有燈光警示呢?
總之開慢點,精神不好去休息站睡一下再上路吧!
R.I.P.
希望大家平安.

當看到這報導時,就有人說為何這車,很容易起火,所以小弟也才一直關注一下這些報導.
但,也發覺~難免的,總是會說到別人別車上面去....

就如同,在討論車廠是否要出來說或召回時,就有人偏要PO別車廠召回的事...
xxx wrote:
撞擊後油箱漏油, 美國車商召回
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b0060656100628...(恕刪)

怪~這跟原版討論的意義在哪?是為了證明,F牌沒問題,只有T牌或L牌會召回???
LEXUS HS250h北美漏油… 召回,是因"美國NHTSA指出,HS250h在進行80km/h後方撞擊測試時發現油箱有漏油的疑慮,為了確保安全決定通知美國TOYOYA作全面性召回".
很希望政府也能快點有這種機關和魄力,在任何有"疑慮"的情況下,就做出強制令,保護國人.

另外,TOYOTA WISH 冒火了(引以為鑑呀),當中照片和新聞當時也說明了,引擎室放了布,所以才有可能引起事故?!

再來,以這次事故而言...

有人說,是因被追撞而導致油箱破損起火,就上圖而言,後箱門,看起來無追撞樣吧!!很明顯,都是側面遭撞.

當然啦~也有人PO,T牌新車車禍後起火之事,若依販賣數量來比,就可知,到底是誰的機率高了吧~(上班在算不良率,不都是以生產數跟不良數來算嗎?).

沒錯,就算更貴更高級的車,都有可能起火,就算F1也會,但F1起火卻是因縮缸後機油在排氣管高溫下而起火,在其防爆油箱上,近幾年是沒看過這問題.

但,現在很多汽車也都採用防爆型,但生產品質又是一回事了,就如同網友說的,斷油機制呢? 也許油箱沒事...但,沒斷油機制,前方撞到變形了,而油箱幫浦卻還在送油,在引擎室高溫下,當然就起火了.
就如同之前T牌事件一樣(但後來美國卻又說,並非真是T牌問題引起~怪~),有加油異常下,應以煞車訊號為優先,也造就後續車商重視這問題.
希望,車廠們也能重視受損後油路問題,甚至感測碰撞後,自動開啟閃爍閃黃燈機制來提醒別人,加油~

說了一堆...也是希望F要建立名聲,就是好好調查及公佈一下,油箱是否有破之問題或是否有斷油機制之方法,後撞因有潰縮區保護油箱,但側面卻是可以直接推擠油箱而變形裂開的.

以上,大家參考討論,而非像政治一樣,說到誰怎樣...就開始說,別人也是這樣,大家比爛的嗎?
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