Jacky99999 wrote:
請問：本文有上新聞的實力嗎？
等到車毀人亡的時候應該可以
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2.倍力器內部真空只能踩1~2次，如果是重踩，大概一次就用光了。
而且只靠內部真空，就算是第一下的制動力都會比正常時差。
3.熄火後，踩踏車要精準，踩了就不能放，放了就會把最後的真空用完了。
上次L牌車主就是熄火後踩了好幾下....
4.萬一真空用完，大腳踩下去(50kg以上)，如果只是5%的坡還是停的住的。
如果是低速下，15%的坡(大約是立體停車場的坡道)要駐停也是可以的，
大腳煞停以後再用手煞車拉住。
5.車輛法規是有規定熄火後沒真空下的最小制動力，非到萬不得己，不要用手煞車來煞車，
手煞車只煞後輪，下坡用力拉手煞車的話非常危險，而且又分出一隻手來控制。
手煞車用力拉的制動力和大腳重踩相同，但是腳煞車是煞4輪的。
6.有些車輛有ESP的，引擎熄火後(但電門打開的情況)會利用ESP輔助煞停，例如GOLF、PREVIA，
如果車輛有女性車主要駕駛，建議要配備這種功能(女性踩踏力較弱)。
(不過我不確定配備EBA的車種是不是都會有這功能，買車前請多多了解)
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