國產車也該來個「進擊的渦輪引擎」


森上梅友前 wrote:
看了許多版大的留言
對渦輪這東西 還停留外匯硬皮鯊 or 自用小客車改裝渦輪 想法!!
真是百思不解..(笑..
看看M-Benz、BMW、Volkswagen、Volvo...似乎都是渦輪車呀~
另外日系油電車的東西 電池壽命一到或損壞 似乎也不便宜呢...對...(恕刪)


很多人沒開過渦輪車或沒有太多研究,對渦輪車有誤解或幻想是很正常的,似乎沒啥好笑的
渦輪一定會壞,只是里程數問題跟壞在哪裡,BMW 335雙渦輪那一代,壞了一缸子
標準規格的渦輪其實不貴,也很容易更換,但現在很多專用規格的,跟芭蕉連在一起的啦,排龜長得
特別的啦,都是增加駛用者的維修成本

最低成本的方法修渦輪是翻新,但原廠似乎都是整顆換掉,加上專用規格,當然很貴
Tiida 1.6T + X-CVT

省油又會跑

sinish27 wrote:
這幾天版區非常的熱鬧...(恕刪)


感謝分享
1.0升以下最佳引擎:Ford 999cc三缸渦輪引擎

這顆才是真的重點引擎
chris1789 wrote:
本日最佳文章,完全正...(恕刪)


別這麼說...這是我的神車經驗談...

當年因為失業一時找不到工作..所以投身小黃的行列...

當然要找生財工具 " 汽車 " 當時車行和親友長輩都力勸購買神車..那年是1996吧

網路也不盛行沒有文章可以爬..所以根本不知道..只知道神車故障率低..冷氣強冷(這倒是真的夏天正午冷氣出風口可以有4~6度的溫度..沒被客人打槍過)

但是隨著每天10多小時的操作與相處...我發現...真的是神車嗎?!

幹....

讓我出了三次車禍...我知道追撞是我不對..沒保持安全距離是我不對...但是安全距離是多長??

為什麼這種車安全距離要拉的那麼長..而且全無反應空間...全力踩下煞車..車子還是拼命向前滑行...為什麼跟我朋友的車就是不一樣...(品牌就不說了..不打品牌之爭)..那種踩下煞車就應該有制動效果的安全感不是正常的嗎??

到了修車廠..那些師傅只是在消遣我...你就是未保安全距離..那為什麼別牌的可以在一定距離停下來..那神車讓我有屁滾尿流的感覺..

事後證明..在網路發達的今天..已經有很多朋友分享他們的心得...煞車真的很軟..

在高速公路變換車道..總有一種要翻車的感覺..每次要變換車道..總是要心理墨數 1~2~3不敢直接換車道..深怕翻車..跟保養廠師傅討論..他們總是譏笑我...這是心理因素..駕駛技術不好..怪了..我開我朋友的車..就是沒有這樣的感覺..人家也不是什麼名貴的車...或是什麼超跑..也只是國民車而已...

事時又證明..網路爬文..就有人說底盤某些零件太單薄

最後...不要在笑神車的駕駛技術不好...只是我們坐在一部雲霄飛車上...所以不敢開太快..我們不是有意要佔在快車道...只是深怕方向盤轉太快...我們就去見耶穌了...

請對我們多多包容....等我們把神車拋售了..就不會有這個症頭...

不是我們不願意跑...雙腳都麻掉了...怎麼跑...噗~~ 是車子小兒麻痺了....


雖然有點跟開版主題不同...但是與其要高性能引擎...車商還不如給個正常扎實的底盤還比較重要..



下一部車我想買什麼車...我想我需要操控好一點的轎車..我不會再買神車了...哪怕我買2手的車子
操控才是主動的安全...軟腳的車子哪怕有10氣球..又如何...


廠商不要對號入座...你硬要對號入座...我希望你能引進你們母廠的好貨...不要賣這些爛貨..


MyStyle0530 wrote:
我也是170P的GT,無論我再怎麼對他溫柔,我30公升只能跑300~330

好羨慕你的油耗...


真的假的@@

我還有換ABT晶片210匹耶

目前電腦上的平均油耗是7.2l/100km(今天,里程約最近14XX公里的平均), 換算大約1公升13.8公里

你要多善用低轉速扭力高的優勢,油門可以常常放開沒關係,用滑的都失速失很慢,甚至常常下坡時,我前車沒煞車,我還要一直煞車才行

多練習踩油門的深度,會大大改善喔!

superiron wrote:
2013 International Engine of the Year各級距最佳引擎得主如下:

● 1.0升至1.4升最佳引擎:Volkswagen 1.4升TSI雙增壓引擎


感恩感恩~~~

gg543 wrote:
別這麼說...這是我的神車經驗談...

當年因為失業一時找不到工作..所以投身小黃的行列...

當然要找生財工具 " 汽車 " 當時車行和親友長輩都力勸購買神車..那年是1996吧

網路也不盛行沒有文章可以爬..所以根本不知道..只知道神車故障率低..冷氣強冷(這倒是真的夏天正午冷氣出風口可以有4~6度的溫度..沒被客人打槍過)

但是隨著每天10多小時的操作與相處...我發現...真的是神車嗎?!

幹....

讓我出了三次車禍...我知道追撞是我不對..沒保持安全距離是我不對...但是安全距離是多長??

為什麼這種車安全距離要拉的那麼長..而且全無反應空間...全力踩下煞車..車子還是拼命向前滑行...為什麼跟我朋友的車就是不一樣...(品牌就不說了..不打品牌之爭)..那種踩下煞車就應該有制動效果的安全感不是正常的嗎??

到了修車廠..那些師傅只是在消遣我...你就是未保安全距離..那為什麼別牌的可以在一定距離停下來..那神車讓我有屁滾尿流的感覺..

事後證明..在網路發達的今天..已經有很多朋友分享他們的心得...煞車真的很軟..

在高速公路變換車道..總有一種要翻車的感覺..每次要變換車道..總是要心理墨數 1~2~3不敢直接換車道..深怕翻車..跟保養廠師傅討論..他們總是譏笑我...這是心理因素..駕駛技術不好..怪了..我開我朋友的車..就是沒有這樣的感覺..人家也不是什麼名貴的車...或是什麼超跑..也只是國民車而已...

事時又證明..網路爬文..就有人說底盤某些零件太單薄

最後...不要在笑神車的駕駛技術不好...只是我們坐在一部雲霄飛車上...所以不敢開太快..我們不是有意要佔在快車道...只是深怕方向盤轉太快...我們就去見耶穌了...

請對我們多多包容....等我們把神車拋售了..就不會有這個症頭...

不是我們不願意跑...雙腳都麻掉了...怎麼跑...噗~~ 是車子小兒麻痺了....



下一部車我想買什麼車...我想我需要操控好一點的轎車..我不會再買神車了...哪怕我買2手的車子
操控才是主動的安全...軟腳的車子哪怕有10氣球..又如何...


廠商不要對號入座...你硬要對號入座...我希望你能引進你們母廠的好貨...不要賣這些爛貨..


大哥您講得太好了,這間廠商不是沒好貨,而是台灣的代理商沒賣好貨,可以進一些好東西進來嗎?

不然神車真變神了

ariete wrote:
這句話有盲點,這也是...(恕刪)
請去看看熱力學
畫畫卡諾圖
就不會被廠商或雜誌牽著走!

自爽無價 wrote:
引擎一發動渦輪就轉起...(恕刪)


別忘了還有可變幾何渦輪VGT
現在柴油車已經大量在使用(包括TDCi)
汽油引擎因為排氣溫度較高,使用VGT的很少

VGT可以更精確控制增壓值和燃氣比
可以減少Turbo Lag,並更進一步提升效率
等到哪一天技術突破,可以大量應用在汽油車上的時候,應該就是NA的末日
就像現在柴油NA愈來愈少一樣

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)

今日熱門文章 網友點擊推薦!