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不雨 wrote:
用鍛接沒關係最主要是強度做工~得旱個4-5條車門鋼梁在車頂~跟AB柱會比朋鋼勇才有意義!
節哀阿!
...(恕刪)
啥？ 用鍛接沒關係？
『 最主要是強度做工~得旱個4-5條車門鋼梁在車頂~跟AB柱會比朋鋼勇才有意義! 』
以上述 " 土法煉鋼 " 做法去修理樓主的新車，先別說車主能否接受，這樣建議將 " 原本 " 位在車門板內的 "車門鋼樑" 隨性的加焊在另一片車頂上，強度就會恢復？甚或是超越原本的強度？
FORD原廠恐怕不敢正式核可、認證、背書說這麼做就會比硼鋼還勇吧？
"加焊個4-5條車門鋼梁在車頂" 是否會造成車輛後續行駛時車體動態因而變得奇怪或產生不良影響？
這都要謹慎小心三思，連原廠都不見得敢這般搞吧！
對 eric雄爺 身為受害人來說，除了車頂+前擋玻璃的修理外，更要注意肇事車沉重車體掉落下壓時，是否也損傷了四輪避震器、胎圈組等等部份；
除了傷心外，請車主未來請原廠務必徹查車體與相關零組件的現況。
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已得知樓主順利談得可接受的和解，算是不幸中的大幸！ 祝福樓主後續換新車順利。
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山!
最愛無限!
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