2.妳的東西只會用"保固"這種手段來混淆視聽,改了就改了,要騙原廠查不出來這樣就是很厲害?還是這就是你產品的重點,無理論無數據無拉馬力圖.......,根本就是比考試作弊不被抓到就是好學生!
如同你賣的機油沒認證沒規範就算了,還要叫車主買完自己送測,這種"斬雞頭發毒誓"的銷售方式還真是一絕啊!
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重點是 REMAP 所 RE 的實際內容以及外掛電腦實際的設計結構為何？
REMAP 的內容除了廠商自己宣稱的部分外，車主要能看到ECU中參數
在改裝前後的變化並不容易，所以使用者心得便成為重要的參考因素。
而一組外掛電腦，究竟是真的有處理器能運算曲線，還是簡陋的全線
放大電路設計，對電路和引擎構造有概念的人，便可以直接觀察電路版
上用的元件，以及該外掛電腦是否可以和 REMAP 一樣重新寫入不同的
曲線，就能區分出來，而不是誰比較會打嘴砲就比較有道理的。
小弟並沒有去否定任何一家產的功效，也不打算為任何產品背書，畢竟
小弟不賣東西也沒拿這些廠商什麼的好處，只是提供自己研究的心得，
讓正在考慮這類改裝的網友能先具備分辨能力，也能多些參考方向而不
會被單方面的說法給誤導。
而之所以會引用 http://www.tdci.com.tw/ 這公司的產品資料，是因為有朋友
親身體驗過，而該公司為了替朋友解決 REMAP後仍有的 Turbolag 問題，
當場就拿出調整設備在朋友面前修正外掛電腦中的輸出曲線，而修改時
在一旁所看到的電腦螢幕畫面，也和該公司公布在網頁中的
「柴油電腦晶片]>「科技原理」頁面中的完全一模一樣，而每次調整後
也確實能得到和曲線變化相符的輸出反應，於反覆調整試車數次之後，
也終於調校到能讓朋友滿意的表現。
而朋友在REMAP後，又再花一次錢去裝這外掛電腦的原因，也是因為
再購買REMAP產品後，發現動力雖有提昇但不盡滿意，而REMAP廠商
也無法提供現場細部調整的服務，只好去嘗試這家可現場量身調整的
產品，雖然多花了一點調整費用，但還是感到相當值得。
如果這位 K-BOX 先生也能提出相關的調整資料或畫面說明，或者也能
提供貴公司產品的電路設計照片給大家參考，相信定能多增加一份說服
力，總比一直在那邊空說自己有多好，多有錢去買廣告更實在囉？
網友的眼睛都是雪亮的，這年頭應該沒什麼人看了文字說明後就會相信
某說法的，還是大家應該一起立鼓掌，大聲喊出「傑克，這真是太神奇了！」
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又有精采的辯論可以看摟~~~
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