亞伯桑 wrote:
腦婆生完小孩後要開始回去當職業婦女超人了
為了慰勞她生小孩又要蠟燭兩頭燒的辛苦,
想買一台車給她通勤,小孩長大後也可以接送小孩
基本上我們的首選本來是小鴨(腦婆:小鴨好可愛>///<),
但是比較之後卻比較想買Fiesat 1.0
主要還是對改款後有點失望
想說,應該會配備應該會多更多,價格應該也不太會變吧!!這樣感覺CP值就很高
沒想到,改款新聞一出來...
外型不好看也就算了(腦婆看到也有點失望..一直嚷嚷說這不是我愛的小鴨)
雖然說空間有變大啦..但在引擎、變速箱、安全配備等就沒什麼改變
有種換湯不換藥的感覺 這樣的話我買二手車就好了...不過也是擔心二手車品質問題
另外就是看福特的FIESTA
先不說馬丁頭的外型是每個男人一看上就會愛的(這時候就先不管老婆愛不愛了)
各方面表現都十分優秀,其實這時候我就比較偏向購買Fiesta了
為了說服腦婆,叫她理智一點(誤),只好從幾個觀點切入了
先從一個精明的職場OL觀點來切入:除了省錢之外CP值更重要
雖然說FIESTA 1.0價格比NEW YARIS 1.5豪華版63.9萬貴了約莫6萬
但Fiesta 1.0 的稅金會比YARIS還便宜,每年差了$3,280,幾年下來也是省了幾萬元
而且小鴨的油耗雖然有變好但是還是略遜於Fiesta 1.0
最後在安全科技與性能均優於小鴨 CP值真的比較高
再從一個童心未泯的男人觀點來看:
NEW YARIS在引擎、變速箱上並沒有差別
FIESTA 1.0 ECOBOOTS引擎科技就不用說了,跟『新』YARIS的『舊』引擎來比
調教後馬力依舊109 hp/6000rpm 還是比Fiesta 125hp/6000rpm渦輪差的有點多阿~
Ecoboost在小排氣量壓榨大馬力這點真的是很猛,其他車廠都還比不上
最後一個以好爸爸、好老公的觀點來看
最重要的還是還是車子的安全性,看到和泰這次還是兩顆氣球,我只有嘆氣...
不知道為什麼來台灣第一件事情就是拔氣囊後...
然後一樣沒有ESP ESP ESP 很重要所以說三次
安全性真的頗差 在現在各家都在講求最新安全配備的年代,還是只有和泰一支獨秀...
雖然補充了很多科技或是便捷性配備,我還是希望能夠把安全擺在第一阿~
目前小車Fiesta1.0是首選,短時間如果沒有決定下單的話
也許就來等看看New Fit 的表現如何了
...(恕刪)
1.性能
2.安全
3.配備
4.外型
小鴨哪一點能比的

現在頂級的售價也沒多便宜,
鄰居去年買G版的到好,
好像也63萬左右(有點忘了),
改款後只會更貴!
以耐撞度來講,
小肥應該算小車前幾名了!
這點口說無憑,
可以搜尋<fiesta 事故>
很多實撞圖可以看...
小車我只考慮Tiida跟小肥...
Tiida其他都跟別的小車什麼配備差不多,
至少空間大了不少

回正題...
就算是1.8、2.0的國產na車,
也很少跑的進9秒聚樂部的...
試乘大腳殺彎只有爽而已

開過你就會愛上開車的感覺...
很想換...
可是我的mk7才2歲阿
莫非定律, 有發生機率就會發生, 即使是百萬分之一, 而這個一, 或許在前面幾次就碰上, 因此最好的策略在於消除或預防這個一
選車會決定後來事故的風險及結果, 不可不慎
以下是不好的案例, 不過卻說明性能是保命關鍵
幾年前某日在高速公路北上楠梓路段, grounder開在內側道, 有一台柴蟒換車道未注意後方照後鏡死角有一台grounder, 結果grounder駕駛轉動方向盤太大力, 開始失控打轉撞護欄, 此時副駕駛座乘客一直猛唸阿彌陀佛......
同樣場景是柴蟒對柴蟒,或歐系車對歐系車 這卡有蝦毀啦.....閃一下或剎車一下就好了.....怎會搞到翻車
當高速公路已經可以接近120km時速行駛時, 日系車在做什麼, 為了省油很多日系車還在用175的輪胎, 而fiesta用195/205加esp....日系車廠把成本省進自已荷包, 卻把風險丟給了車主, 而車主卻認為省油又有二手車價....
雪小豬 wrote:
又是算機率呀,
我只知道那十台車的家庭傳出來的哭聲加起來會比較大聲,
十台車所耗費的修車及西歸的費用會比較多啦,
機率只是商人用來騙人的理想事實,
政治人物用來交差、委過的理想工具,
我所知道的,"意外"碰到了就是百分之百,躲過了就是零,
一翻兩瞪眼,五十比五十罷了,
總不可能出事了只要損失那十萬分之一的金錢或十萬分之一的命吧!又是算機率呀,我只知...(恕刪)
iijima_ai wrote:
最近家中長輩也想換車...(恕刪)
























































































