痴痴的等YARIS改款..結果卻發現福特的FIESTA才是好牌

等過個幾年樓主想賣的時候,兩者的價差保證就不只差6萬了…
T牌車老實說是妥善率很高的車沒錯, 不過我最看不慣的就是和泰對於台灣人民的作法...安全配備拔光光...那兩顆氣囊還是法規強制規定才有的~不然我看連半顆氣球都不會給你的

至於油耗喔...新款的我不知道
不過前一代的就是實際油耗真的很慘...市區油耗大概8~9公里/L
這是我實際擁有小鴨的同學說的...後來他改換IX35柴油
滿意的不得了
亞伯桑 wrote:
腦婆生完小孩後要開始回去當職業婦女超人了
為了慰勞她生小孩又要蠟燭兩頭燒的辛苦,
想買一台車給她通勤,小孩長大後也可以接送小孩
基本上我們的首選本來是小鴨(腦婆:小鴨好可愛>///<),
但是比較之後卻比較想買Fiesat 1.0
主要還是對改款後有點失望
想說,應該會配備應該會多更多,價格應該也不太會變吧!!這樣感覺CP值就很高
沒想到,改款新聞一出來...
外型不好看也就算了(腦婆看到也有點失望..一直嚷嚷說這不是我愛的小鴨)
雖然說空間有變大啦..但在引擎、變速箱、安全配備等就沒什麼改變
有種換湯不換藥的感覺 這樣的話我買二手車就好了...不過也是擔心二手車品質問題
另外就是看福特的FIESTA
先不說馬丁頭的外型是每個男人一看上就會愛的(這時候就先不管老婆愛不愛了)
各方面表現都十分優秀,其實這時候我就比較偏向購買Fiesta了
為了說服腦婆,叫她理智一點(誤),只好從幾個觀點切入了

先從一個精明的職場OL觀點來切入:除了省錢之外CP值更重要
雖然說FIESTA 1.0價格比NEW YARIS 1.5豪華版63.9萬貴了約莫6萬
但Fiesta 1.0 的稅金會比YARIS還便宜,每年差了$3,280,幾年下來也是省了幾萬元
而且小鴨的油耗雖然有變好但是還是略遜於Fiesta 1.0
最後在安全科技與性能均優於小鴨 CP值真的比較高

再從一個童心未泯的男人觀點來看:
NEW YARIS在引擎、變速箱上並沒有差別
FIESTA 1.0 ECOBOOTS引擎科技就不用說了,跟『新』YARIS的『舊』引擎來比
調教後馬力依舊109 hp/6000rpm 還是比Fiesta 125hp/6000rpm渦輪差的有點多阿~
Ecoboost在小排氣量壓榨大馬力這點真的是很猛,其他車廠都還比不上

最後一個以好爸爸、好老公的觀點來看
最重要的還是還是車子的安全性,看到和泰這次還是兩顆氣球,我只有嘆氣...
不知道為什麼來台灣第一件事情就是拔氣囊後...
然後一樣沒有ESP ESP ESP 很重要所以說三次
安全性真的頗差 在現在各家都在講求最新安全配備的年代,還是只有和泰一支獨秀...
雖然補充了很多科技或是便捷性配備,我還是希望能夠把安全擺在第一阿~

目前小車Fiesta1.0是首選,短時間如果沒有決定下單的話
也許就來等看看New Fit 的表現如何了
...(恕刪)







1.性能
2.安全
3.配備
4.外型

小鴨哪一點能比的
現在頂級的售價也沒多便宜,
鄰居去年買G版的到好,
好像也63萬左右(有點忘了),
改款後只會更貴!

以耐撞度來講,
小肥應該算小車前幾名了!
這點口說無憑,
可以搜尋<fiesta 事故>
很多實撞圖可以看...

小車我只考慮Tiida跟小肥...
Tiida其他都跟別的小車什麼配備差不多,
至少空間大了不少

回正題...
就算是1.8、2.0的國產na車,
也很少跑的進9秒聚樂部的...
試乘大腳殺彎只有爽而已
開過你就會愛上開車的感覺...

很想換...
可是我的mk7才2歲阿
誠哉斯言, 我心亦然, 很多事沒經歷過, 不知那是天與地的差別, 之前開國三, 前面的貨車給我掉了2個1.5公尺高的盆景(植物加盆景1.5公尺高), 我弟嚇壞了, 以為要撞上了, 我則是氣定神閒, 方向盤轉一下換車道就閃過,(尚且用不到esp, 因為柴蟒那235/45/r17的輪胎性能尚足以應付), 即使時速近120km/hr, 為什麼日系車常事故, 不是數量問題, 是本質(操控)問題, 車子開了你會了解他的能耐, 在下意識中你會被這能耐去制約, 日系車遇到此狀況, 一是直接撞上, 二是閃避而翻車(沒esp)

莫非定律, 有發生機率就會發生, 即使是百萬分之一, 而這個一, 或許在前面幾次就碰上, 因此最好的策略在於消除或預防這個一

選車會決定後來事故的風險及結果, 不可不慎

以下是不好的案例, 不過卻說明性能是保命關鍵

幾年前某日在高速公路北上楠梓路段, grounder開在內側道, 有一台柴蟒換車道未注意後方照後鏡死角有一台grounder, 結果grounder駕駛轉動方向盤太大力, 開始失控打轉撞護欄, 此時副駕駛座乘客一直猛唸阿彌陀佛......

同樣場景是柴蟒對柴蟒,或歐系車對歐系車 這卡有蝦毀啦.....閃一下或剎車一下就好了.....怎會搞到翻車

當高速公路已經可以接近120km時速行駛時, 日系車在做什麼, 為了省油很多日系車還在用175的輪胎, 而fiesta用195/205加esp....日系車廠把成本省進自已荷包, 卻把風險丟給了車主, 而車主卻認為省油又有二手車價....









雪小豬 wrote:
又是算機率呀,
我只知道那十台車的家庭傳出來的哭聲加起來會比較大聲,
十台車所耗費的修車及西歸的費用會比較多啦,
機率只是商人用來騙人的理想事實,
政治人物用來交差、委過的理想工具,
我所知道的,"意外"碰到了就是百分之百,躲過了就是零,
一翻兩瞪眼,五十比五十罷了,
總不可能出事了只要損失那十萬分之一的金錢或十萬分之一的命吧!又是算機率呀,我只知...(恕刪)

iijima_ai wrote:
最近家中長輩也想換車...(恕刪)

SunnyJack68 wrote:
T牌車老實說是妥善率很高的車沒錯, 不過我最看不慣的就是和泰對於台灣人民的作法...安全配備拔光光...那兩顆氣囊還是法規強制規定才有的~不然我看連半顆氣球都不會給你的...(恕刪)


沒記錯的話
政府是2010開始規定要標配雙安
2009 Altis就標配雙安
Focus跟Fortis到2010年尾才標配
是那些廠商拖到最晚才標被雙安呢?
亞伯桑 wrote:
腦婆生完小孩後要開始...(恕刪)


FIESTA 1.0+1

我當初要牽車的時候,朋友剛好開MINI下交流道撞到VIOS(剛牽一個月),朋友的MINI沒事有點小擦傷,

VIOS的後面毀了一半,所以T牌就不會在我的名單了,而我也頓時了解,我的主要需求就是安全為重,

當初也跟開版的大大一樣考慮FIT跟小肥,但是FIT的價格真的是有夠硬的,所以我就買了MK7,

除了漏油之外其他的我很滿意,最近花4000快加裝了定速感覺CP值又更高了,

subaru1018 wrote:
你只算稅金省,你卻沒...(恕刪)


福特都自己成立中古車認證了,幾年前的思維阿.

車子本質來差就是差,把新東西都上件,再來跟我說

TOYOTA的妥善率.
https://www.youtube.com/user/roger751007/videos?vi

亞伯桑 wrote:
腦婆生完小孩後要開始...(恕刪)


既然是好老公好爸爸,買這種沒有經過國際認證的車幹嘛?
愛老婆的話,請服用完整配備的進口車吧,多一點錢買個208或是軟鯊吧

亞伯桑 wrote:
腦婆生完小孩後要開始...(恕刪)



真的要買"小鴨",首選當然是歐美的"小番鴨"

連內裝!東南亞印尼"外勞鴨",都差歐美的"小番鴨"好幾級




pest wrote: 沒記錯的話 政府是2010開始規定


神A跟神W其實是當年最早唯一大量標配VSC.TRC的車款之一
那時國產車只有頭很大這樣搞

這東西很重要嗎?
當年不曉得是某f牌一直說這只是爛車才需要配備的以防翻車
真正好底盤的ford車不需要這些安全配備

怎麼才過幾年而已
當年被說是垃圾的循跡防滑系統現在又被一樣這些人捧成寶物?
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