*~艾力克斯~* wrote:
113匹是沒甚麼好笑...(恕刪)
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我覺得會想買這台的，大部分可能是屬於預算型買家(我自己也是)，在有限的預算下，買到自己可以接受的車。
做為第一台車，我覺得這台很不錯，即使是只有4安，沒有ESP、EBA…之類的入門版，在預算有限的情況下，也還能接受。
有沒有他牌更好的選擇，或許有，網友們也有提到很多台，建議可以多去看看
據報導是「交通部明訂2018年元旦後所推出的新車均需配備電子車身穩定系統」
https://autos.udn.com/autos/story/7825/2552004
所以入門版的這台，如果不急著買，或許年後再看看，到時候說不定就會配ESP了
現在的車再怎麼樣都比十幾年前的車，在相關安全性規定上要求更高。
像我的車2005年的Ford Activa，什麼安全氣囊、ESP，通通都沒有…
所以如果換車，對我來說，什麼安全配備一定都會比之前好
我也出過車禍，在高速公路上的大彎道路段撞到因前方事故而停下來待變換車道的車…
因為太慢注意到，所以有煞車，但還是來不及
撞到的結果，我的車有凹，破到水箱，還沒到引擎，對方CRV車尾門也凹…還好人都沒事
覺得幸好在駕訓班上課期間，不小心在S型試場慢速前進下，撞到正S型後退的車(我也是白目，沒有看到有車已經進去)
因為學習過S型時，都是在看輪子位子，所以沒注意到前面正在後退
在這麼慢速的A到情況下，駕訓班的Toyota Tercel大燈凹進去了…
所以之後買車時就沒有去選Toyota的車(但或許現在Toyota的車不會這樣也說不定)
綜合以上個人經驗，我覺得車子的鋼性好一點是很重要的。
而家庭用車，可能偶爾會去採買，後行李箱大一點比較好。
至於後排可否64分離傾倒，說實在的，用十幾年也只把後排倒過2次，而後排放倒時，通常都自己一個人駕駛，所以後排全倒或64分離，在我個人來說覺得還好，不算那麼重要
而後排中間位置沒有頭枕的問題，因為我大部分時，只載2大2小(後排2張安全座椅)，所以等於只用4人座，所以中間沒有頭枕，就沒那麼重要。有時也會短時間載5個人，後排在有2張安全座椅的情況下，擠在中間的人也只能往前挪一點，所以沒有頭枕，剛好對我家來說真的不重要。
順便問一下，60萬以下，車身鋼性比較好的車，還有哪些選擇？
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